EV時代に車内の静粛性に力を入れる自動車メーカー! 静か過ぎて「緊急車両」に気がつかない心配はない?
この記事をまとめると ■静粛性に優れるEVは車外の音が聞こえにくいのではないかとの声がある ■しかし緊急車両の接近に気が付きにくかったなどということはない ■現在のクルマの開発では、遮音性の向上よりも音源の対策が必要だと...
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この記事をまとめると ■静粛性に優れるEVは車外の音が聞こえにくいのではないかとの声がある ■しかし緊急車両の接近に気が付きにくかったなどということはない ■現在のクルマの開発では、遮音性の向上よりも音源の対策が必要だと...
この記事をまとめると ■ボックス型ミニバンの弱点のひとつに、こもり音の発生のしやすさが挙げられる ■しかし新型ステップワゴンは驚くほど静粛性を高めている ■新型ステップワゴンのこもり音対策について解説する ホンダ車の多く...
近年ではEVやHVの普及でタイヤの静粛性も重視 タイヤにはさまざまな性能が求められる。「自動車が地面と接しているのはタイヤの接地面だけ」ということからも明らかなように、どんなに優れたエンジンやサスペンションを装備してい...
ハイブリッドモデルは駆動力と静粛性をさらに強化した トヨタ自動車は2019年10月3日、レクサスLSを一部改良し、発売した。価格はLS500が999万6000円〜1569万1000円、LS500hが1142万2000円...
レーシングカーのような安定性ではなく静粛性を狙ったパーツも ドレスアップは別として、エアロパーツには大別して3つの効果が考えられる。 ・ダウンフォース ・整流による空気抵抗の低減 ・冷却性の向上 しかし、相手が空気だ...
ちょっとした方法でも静粛性を取り戻せる可能性 クルマというのはエンジンを動かして走っている以上、まったく無音というのは無理。人工的にノイズを消している新型のセンチュリーに乗っても、耳をすませばなにかしらの音はする。 .…
静粛性やノイズの研究開発は日本でのみ行われる 日本ミシュランタイヤは、同社の三大開発拠点のひとつである「ミシュラン太田サイト」にて、静粛性に関する勉強会を報道陣向けに開催した。ミシュランの開発拠点は日本のほか、フランス…
電動化車両の車外静粛性は見直すべきだが車内静粛性は問題ない 最近は高級車、高額車を中心に静粛性の高いクルマが増えていることもあり、「あまりにも静粛性の高いクルマは危険なのではないか?」という声を聞くこともある。 この.…
車内の会話も弾むサスガの静粛性 ハイパフォーマンスタイヤの代名詞となっている横浜ゴムのADVANブランドに、魅力的なプレミアムコンフォートタイヤがある。2009年に登場した「アドバンdB(デシベル)V551」だ。初めて...
大型セダンはもちろん重心の高いミニバンにもオススメできる ヨコハマタイヤが世界に誇るプレミアムコンフォートタイヤ「dB」が進化した。第五世代となる今回のモデルは「ADVAN dB V552」とネーミングされ、ヨコハマタ...