法律でもないのにずっと64馬力! 軽自動車のパワー「自主規制」が30年以上も撤廃されないワケ
この記事をまとめると ■メーカーの自主規制によって、軽自動車のほとんどが64馬力(47kW)だ ■最近登場した軽EVも最高出力は47kW ■64馬力以上の軽自動車が積極的に開発されない理由について解説する 軽自動車の64...
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この記事をまとめると ■メーカーの自主規制によって、軽自動車のほとんどが64馬力(47kW)だ ■最近登場した軽EVも最高出力は47kW ■64馬力以上の軽自動車が積極的に開発されない理由について解説する 軽自動車の64...
トルクのあるクルマは走り出しのストレスが少ない! エンジンには馬力とトルクがあるのはご存知だろう。カタログのスペックにも明記してあって、クルマ選びの基準にしている人も多いだろうし、新車が出た場合、その性能を知る物差しに…
この記事をまとめると ◼︎各社が凌ぎを削った馬力競争の結果で生まれたの珠玉のエンジンが昔は多くあった ◼︎NAエンジンといえばホンダのVTECが有名だが、三菱も日産もトヨタも追従していた ◼︎テンロクで200馬力という超...
パワーだけが楽しさの物差しではない! クルマ好きであればスポーツカーに憧れを抱く人は少なくないだろう。しかし、維持費の面や使い勝手、特に家族がいれば2シーターや2+2が主流となるスポーツモデルはどうしても選択肢に入れる...
自主規制という形で280馬力が上限の時代が続いた 昨今のコロナ禍でもさんざん出てくる「自粛」という言葉。「自粛」とは「自分から進んで、行いや態度を改めて、つつしむこと」なので、「自粛の要請」といった使い方は、本来おおい...
登場時も限定だったマットグレーが追加販売決定 トヨタ自動車は、話題のスポーツカー「GRスープラ」を一部改良。日本市場向けの概要を発表した。また、同時にブルーのボディカラーを身にまとった特別仕様車も設定し、2020年10...
馬力は効率・トルクは力の強さを示す 馬力は効率を表す単位である。そのはじまりは英国のジェームズ・ワットが蒸気機関を発明した際、その能力を示すため当時の動力の主体であった馬1頭がどれだけの荷物を運べるかを基準に決められた.…
ハイパワーエンジンを積んでいるのに意外とお得なスポーツカー エコカーの時代になっても、ハイパワーなクルマというのは魅力があるもの。ただし、今も昔もハイパワーなエンジンを積んだクルマは値段も張る傾向がある。そうした中で、…
トルクは基本的に排気量に比例する エンジンの性能を比較するのに気になる数字といえば、パワー(出力)とトルク。どちらかというと、トルクよりパワーの数字を気にする人の方が多いだろうが、エンジンは発する力は、軸=クランクシャ…
全メーカーのなかでのトップは600馬力を達成 以前は自主規制によって280馬力がマックスとなっていた国産車の馬力だが、2004年6月30日にその自主規制が撤廃になってからは280馬力を超えるモデルが数多く誕生してきた。...
馬力は新車時でも最大10%程の差がある 同じメーカーの同じエンジン、しかも新品同士を比べても、なんだか調子がよくって、吹けがいいエンジンと、なんとなく回転が重くて、力がないように感じるエンジンというのは存在する。いまの...
国産初のスーパーカーは今の実用車並の150馬力 令和になって約半月。まさに「昭和はむかしになりにけり」といったところだが、昭和の自動車史で面白いのは、何といってもエンジンの高出力化競争。 70年代のオイルショックや排...
測定方法の違いから数値が異なってしまう いまや新車のカタログを見るときには、燃費の項目を気にしているというユーザーが多数派かもしれないが、やはり諸元表の華といえば、最高出力(馬力)や最大トルクというドライバーもまだまだ…
国際的な計量基準ではkWとN・m 日本の計量法は、1992年に全面改訂され現行法となっている。これは、国際的な計量基準と統一を目指したものだ。それによって、エンジンの性能表示も最高出力がkW(キロワット)、最大トルクは...
パワーが簡単に手に入る現代では軽さのほうが大切 昔から、最高速はクルマ好きのひとつのロマンだった。現代の世界のスーパーカーの最高速を見てみると、 ポルシェのハイブリッドカー、918スパイダーが、時速340km。フェラー...