トヨタが世界的に自動車業界のリーダーとなる狙いも見え隠れする
それはともかく、この非営利団体はトヨタとフォードだけで立ち上げたわけではない。自動車メーカーだけでも、富士重工業、マツダ、スズキ、PSAグループ（プジョー・シトロエン・DS）といった企業も参画しているという。ここで注目したいのは、いずれもトヨタと関係が深い企業であることだ。
日系3社でいえば、トヨタは富士重工業の大株主であり、マツダとは業務提携をしている。スズキと提携に向けた話し合いをしているのは言うまでもないだろう。また、PSAグループとトヨタといえばチェコの合弁企業にてコンパクトカーの兄弟モデル（トヨタ・アイゴ、プジョー108、シトロエンC1）を生産している関係だ。
つまり、トヨタとフォードが発表した「スマートデバイスリンク コンソーシアム」設立というニュースは、スマートフォンと車両の連携だけに着目すべき内容ではない。デファクトスタンダードをとるべき分野において、トヨタがグループ外との企業とも連携して業界標準を目指す動きのひとつといえる。
今後、自動運転技術の進歩においてV2V（車々間通信）など業界標準の整備が求められるが、はたしてトヨタのリーダーシップが多くのスタンダードを生み出していくのだろうか。
【詳しくはこちら】
フォードSDL解説ページ（英語）
https://developer.ford.com/pages/sdl
