スカイアクティブXを投入！マツダが2030年を見据えた長期ビジョンを公表

スカイアクティブXは世界初の実用「ガソリン自己着火エンジン」

　マツダは2017年8月8日に、2030年を見据えた技術開発の長期ビジョン「サステイナブル”Zoom-Zoom”宣言2030」を公表した。最大の注目は、この宣言の実現のため、世界初となる、ディーゼルのような圧縮着火を実用化したガソリンエンジン「SKYACTIV-X（スカイアクティブ・エックス）」で、これは2019年からの導入となる。

「サステイナブル”Zoom-Zoom”宣言2030」は、マツダによると「マツダは、美しい地球と心豊かな人・社会の実現を使命と捉え、クルマの持つ価値により、人の心を元気にすることを追究し続けます。」ということだ。簡単にいえば、地球環境、社会貢献、走りの楽しさを、追求し続けるということになる。

　まず地球領域として、Well-to-Wheel（燃料採掘から車両走行まで）を考えて二酸化炭素（CO2）の排出量を削減。具体的には企業平均CO2排出量を、2030年までに50%、2050年までに90%削減するという目標だ。

　このため、内燃機関の効率をさらに追求しつつ、電動化技術とも組み合わせていくという。
トヨタとの資本提携で注目された電気自動車（EV）に関しては、クリーン発電地域や大気汚染抑制のために自動車の規制がある地域に、2019年からEVを始めとする電気駆動技術を投入するという。

　続いて社会領域。マツダが考える、危険な状態に陥ってから回避するのではなく、危険な状態に陥る前に対応するという「MAZDA PROACTIVE SAFETY（マツダプロアクティブセーフティ）」の思想に基づいてさらに安全技術を追求するという。

　すでに搭載の広がっている安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」の標準装備化を進め、2018年以降、世界的に展開していく。

　また、世界的に話題となっている自動運転は、人間中心の自動運転コンセプト「Mazda Co-Pilot Concept（マツダ・コ・パイロット・コンセプト）」に基づいて開発している自動運転技術の実証実験を2020年にスタート、2025年までに標準搭載化を目指すとのことだ。

　3つ目となる人の領域は、マツダが追い求めてきた「走る歓び」で、生活を豊かにするという考え方だ。
「人馬一体」のさらなる追求、「魂動デザイン」のさらなる進化を目指すという。

　そして次世代エンジンの「SKYACTIV-X（スカイアクティブ・エックス）」だが、ガソリンと空気の混合気を、プラグで着火させることなく、圧縮によって自己着火させる燃焼技術「Compression Ignition（CI）」を世界で初めて実用化するエンジンだという。実際にはディーゼルと違い、プラグも装備され、火花着火と圧縮着火を切り替えることになるが、マツダはCI成立範囲を拡大することで、継ぎ目のない滑らかな切り替えを可能にしたとのことだ。

　では、CIの何が優れているのか？　まず、環境性能と出力性能の両立されていること。さらに、これまでにはないレスポンスが味わえ、現行のSKYACTIV-G（スカイアクティブ・ジー）に比べて全域で10%以上、最大30%ほどの大幅なトルクアップを実現できるという。