総額36万5100円という結果に！
そのほか、オイル交換（1年に1度 5000円）、タイヤ交換（4本10万円。3年に一度として約3万3000円／年）、ワイパーや洗車代などの諸々の出費が1万円。
オイル交換画像はこちら
ここまでで、合計27万7100円！
そしてガソリン代。マツダ3の2リッター直4の実燃費は、約15km/L。
マツダ3画像はこちら
これで年間1万km走るとすると、使用燃料は666リットル。レギュラーガソリンが132円/Lだとすると、約8万8000円……。
総額36万5100円になる。
このうち、もっとも高額なのは任意の自動車保険。次いで月極駐車場代。3位がガソリン代といったところ。
自動車保険画像はこちら
駐車場代は住宅事情や地方か都市部かでも大きく違うし、年間走行距離も個人差が大きいだろうが、それでもガソリン代が維持費のナンバーワンになることはあまり考えられない。
もっと燃費の悪いクルマ、たとえば日産GT-R（R35）の燃費が8km/Lとして、走行距離1万km＝使用ガソリン＝1250リッター。ハイオク＝142円/Lとして、年間17万7500円になるが、自動車保険も車両保険込みで15万円ぐらいかかるし、タイヤもワンセット1万5000～2万kmぐらいしか持たないうえに、交換すると一台分40万円コースなので、タイヤ代だけで年間20万円ぐらいは維持費がかかる。
GT-R画像はこちら
こうしてみると、ガソリン代の占める割合はやはりかなり大きいが、もっとも負担が大きいこともない。
走行距離がもっと短ければ、当然ガソリン代は減らせるし、場合によっては自動車保険も割安になる。
それにしても、こうしてあらためてみてみると、自動車の維持費はとっても高い。せめて自動車税や重量税、燃料にかかる税金（ガソリン税、石油税、二重税の消費税）などの税金がもっと安くなればいいのだが、自動車業界も腰が重いし、声を上げるユーザーも少ないので、なかなか変わりそうもない……。
