約10年で10倍以上の伸び！　いまマイナーブランドだった「Jeep」が日本でバカ売れするワケ (1/2ページ)

もはやブームという言葉ではおさまらないほどの人気ぶり

　日本でJeepが売れている。日本輸入車輸入組合によると、2020年の日本国内販売総数は1万3588台となり、前年比では101.7％、また国内輸入車のシェアでは4.27%となった。

　この数が多いのか少ないのか、といえば「とても多い」というのが自動車業界関係者の共通な意見だろう。

　同年の輸入ブランド別の順位で見れば、第1位のメルセデス・ベンツ以下、フォルクスワーゲン、BMW、アウディ、BMW MINI、ボルボとなり、その次にJeepが位置し、プジョー、ポルシェ、ルノー、フィアット、シトロエンなどを抑えているのだから。

　長年渡り、日本でアメ車はマイナーであり、アメリカ政府からは再三「非関税障壁を撤廃すべき」といった要求がなされてきたが、Jeepについてはそうした「アメ車に対する固定概念」が良い意味で通用しないといえる。

　日本でJeepの販売数が増えたのは2010年代に入ってからで、2010年代後半から一気に火が付いた印象がある。

　2009年では2020年実績の10分の1以下である1010台に過ぎなかったが、2013年に約5000台、2010年代後半に1万台を超えるようになった。

　2020年はコロナ禍にもかかわらず、緊急事態宣言下での第2四半期こそ前年同月比約33％減となったが、第4四半期には39％増と急激な回復から更なる成長基調を示している。

　こうした日本におけるJeepの実情を見ていると、「もはや一過性のブームではなく、Jeepは日本にしっかりと根をおろした」と見る自動車業界関係者が多い。