モータースポーツのベース車としても人気だった
カスタム仕様となったエッセは、丸っこいキュートなボディにスポーティなレッドのピンストライプ（ボディカラーがレッドの場合はホワイト）入りのエアロパーツを装着し、ベースグレードでは12インチのホイールを14インチアルミホイールへアップグレード。
ダイハツ・エッセカスタムのリヤスタイリング画像はこちら
室内もブラック基調とし、専用のヘッドレスト付シートやカスタム感満載の後付けタコメーターなどでかなりスポーティな装いとなっていたのだ。
ダイハツ・エッセカスタムのインテリア画像はこちら
ただし、パワートレインや足まわりなどは他車種のカスタムシリーズと同じくベース車と同じとなっていたため、さらにカスタマイズをする余地も大きく残されていたと言えるだろう。
ダイハツ・エッセに搭載されていたエンジン画像はこちら
そして何より衝撃なのが、ここまで専用パーツをまとっていながらも車両本体価格が100万円を切る98.7万円（2WD車）だったということだ。
最近では、700kg台前半の車両重量とNAエンジンとしては高出力な58馬力を発生させるエンジンを搭載し、5速MTも設定されていたことから、軽自動車のワンメイクモータースポーツのベース車としても人気が高まり、ジワジワと価格が上がり始めているエッセ。より個性的な1台を作るのであれば、スポーティなエッセカスタムをベースにしてみるのも面白いのではないだろうか。
