PHOTO: WEB CARTOP／大内明彦

AE101カローラ・レビンに搭載されていた4A-G型エンジン 〜 画像1

カール・ベンツのガソリン3輪車のフロントスタイリング 〜 画像1
三菱A型のフロントスタイリング 〜 画像2
マツダのロータリーエンジン 〜 画像3
マツダ・コスモスポーツのサイドビュー 〜 画像4
ホンダのCVCCエンジン 〜 画像5
ホンダ・シビックの走行シーン 〜 画像6
ホンダの長円形ピストンエンジン 〜 画像7
ホンダNRのフロントスタイリング 〜 画像8
ヤマハのOX66型V6エンジンのヘッド 〜 画像9
ヤマハのF2走行シーン 〜 画像10
ヤマハのOX66型V6エンジン 〜 画像11
AE101カローラ・レビンに搭載されていた4A-G型エンジン 〜 画像12
トヨタ・カリーナのフロントスタイリング 〜 画像13
マツダ・ユーノス800のフロントスタイリング 〜 画像14
トヨタ・プリウスのフロントスタイリング 〜 画像15

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この記事をまとめると ■高性能であると認められている日本車には、そのエンジンにもスゴい技術が搭載されていた ■なかには日本のあるメーカーしか実現できなかったメカニズムもある ■日本メーカーが実現したエンジン技術は燃焼室内...

世界に先駆けて日本車に採用されたエンジンメカニズム ／ の画像のページです。WEB CARTOPでは、新車情報や試乗記、車の最新技術など車好きの皆様へ最新情報をお届けするメディアです。

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