PHOTO: 文華ハジメ

マセラティMC20のドライブモードのスイッチ 〜 画像40

MC20はスーパースポーツでありそしてGTだった 〜 画像1
MC20はスーパースポーツでありそしてGTだった 〜 画像2
MC20はスーパースポーツでありそしてGTだった 〜 画像3
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MC20はスーパースポーツでありそしてGTだった 〜 画像22
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MC20はスーパースポーツでありそしてGTだった 〜 画像25
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MC20はスーパースポーツでありそしてGTだった 〜 画像35
マセラティMC20のフロントスタイリング 〜 画像36
マセラティMC20のエンブレム 〜 画像37
MC20はスーパースポーツでありそしてGTだった 〜 画像38
マセラティMC20のドア下の切れ込み 〜 画像39
マセラティMC20のドライブモードのスイッチ 〜 画像40
マセラティMC20のリヤスタイリング 〜 画像41
マセラティMC20のメーターディスプレイ 〜 画像42
マセラティMC20のシート 〜 画像43
マセラティMC20のリヤまわり 〜 画像44
マセラティMC20のエンジン 〜 画像45
マセラティMC20のインテリア 〜 画像46
MC20はスーパースポーツでありそしてGTだった 〜 画像47
マセラティMC20のスペック 〜 画像48

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この記事をまとめると ■マセラティのミッドシップスーパースポーツ「MC20」に試乗 ■最高出力630馬力、最大トルク730Nmの3リッターV6ツインターボのサウンドは官能的 ■スーパースポーツでありながらGTのようなコン...

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