「じゃないほう」どころか「500」じゃないチンクエチェントがあるだと!?　みんな大好きな「チンク」の面影ゼロのフィアットの正体とは？ (1/2ページ)

この記事をまとめると

■フィアットCinquecento（チンクエチェント）というコンパクトカーが存在していた

■「500」とはまったくの別物でFFのコンパクトハッチバックモデルだった

■マイナーチェンジで「Seicento（セイチェント）」という名前に変更された

世界中にファンが多いチンクエチェント

　フィアット500、チンクエチェントと聞いて、どんなクルマを思い浮かべるだろうか。有名なのはやはり、ルパン三世に登場するダンテ・ジアコーサによって生み出された2代目NUOVA500、フィアット500＝チンクエチェントではないだろうか。初代と区別するため、NUOVA（新しい）というネーミングが付けられ、1957年から1975年まで製造されたリヤエンジン、後輪駆動の歴史的名車である。

　ボディは全長2970×全幅1320×全高1320mm、ホイールベース1840mmという、日本でいえば軽自動車のようなサイズであり、リヤに搭載されるエンジンも空冷直列2気筒OHV、479cc、15馬力というもので、最高速度は95km/hとされていたようだ。キュートなエクステリアデザインは世界中で愛され、いまでも多くの愛好家、コレクターによって大切に保存され、乗られている。

　そして、フィアット500生誕50周年にあたる2007年には、NUOVA500のDNAとスタイリングイメージを受け継いだ3代目フィアット500（現行型）が登場。生産拠点はイタリアではなくポーランドとメキシコである。4代目は電気自動車＝500e（チンクエチェントイー）専用車種となり（3代目も併売。2023年10月に直列2気筒SOHC 875ccのガソリンターボTWIN AIRは生産終了）。しかも、アバルトでさえ疑似音で爆音を響かせる500e＝電気自動車となったのである。