PHOTO: 小林　健

e-Tuneが採用されたMTのBRZのコーナリングシーン 〜 画像6

BRZのスポーツモード切り替えスイッチ 〜 画像1
BRZをアップデートするe-Tuneの試乗 〜 画像2
e-Tuneが採用されたBRZのリヤの走行シーン 〜 画像3
BRZをアップデートするe-Tuneの試乗 〜 画像4
BRZをアップデートするe-Tuneの試乗 〜 画像5
e-Tuneが採用されたMTのBRZのコーナリングシーン 〜 画像6
e-Tuneが採用されたスバルBRZの真横画像 〜 画像7
BRZをアップデートするe-Tuneの試乗 〜 画像8
e-Tuneを採用したATのBRZが若干のドリフト姿勢でコーナリングを抜ける画像 〜 画像9
BRZをアップデートするe-Tuneの試乗 〜 画像10
e-Tuneが採用されたBRZのATモデルのメーター 〜 画像11
e-Tuneを採用したMTのBRZを試乗する桂さん 〜 画像12
BRZをアップデートするe-Tuneの試乗 〜 画像13
BRZをアップデートするe-Tuneの試乗 〜 画像14
e-Tuneを採用したATとMTのBRZ 〜 画像15
BRZをアップデートするe-Tuneの試乗 〜 画像16
BRZをアップデートするe-Tuneの試乗 〜 画像17
BRZをアップデートするe-Tuneの試乗 〜 画像18

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最新のＤ型で追加されたSPORTモードが従来型でも楽しめる！ クルマを手に入れて時が経過する。自動車メーカーは技術として、クルマとして、商品性として日々進化させる事に従事している。 当たり前の話だがメーカーとはそういうも...

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Category 特別編集企画
Tags
  1. BRZ
  2. スバル

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