PHOTO: Honda Access／宮本賢二／WEB CARTOP

シェブロンを増やした状態で走行 〜 画像7

実効空力デバイスを取り付けたフロントまわり 〜 画像1
「実効空力体感ワークショップ」座学の時間 〜 画像2
ホンダアクセスの「実行空力ワークショップ」に参加 〜 画像3
「シェブロン」を装着したN-BOXに試乗 〜 画像4
ホンダアクセスの「実行空力ワークショップ」に参加 〜 画像5
実効空力を採用したシビック用テールゲートスポイラー 〜 画像6
シェブロンを増やした状態で走行 〜 画像7
ボンネットにもシェブロンを貼ってみる 〜 画像8
コースを走行する筆者のマイカー 〜 画像9
「実効空力体感ワークショップ」でシェブロンを自作 〜 画像10
シェブロンの効果を語る土屋圭市氏 〜 画像11
土屋圭市氏のAE86にシェブロンを貼り付ける 〜 画像12
モデューロのメンバーと実効空力スポイラーを装着したシビックRS 〜 画像13
実効空力の紹介ブース 〜 画像14
ホンダアクセスの「実行空力ワークショップ」に参加 〜 画像15

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この記事をまとめると ■ホンダアクセスは日常の速度域で体感できる「実効空力」デバイスを開発・販売している ■メディア向けに開催された「実効空力ワークショップ」に参加 ■自作したシェブロンでも効果を実感することができた 「...

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