PHOTO: レクサス

ステア・バイ・ワイヤを採用してきた「レクサスRZ550e “F SPORT”」の切れ味を一度体験したら戻れない 〜 画像33

ステア・バイ・ワイヤを採用してきた「レクサスRZ550e “F SPORT”」の切れ味を一度体験したら戻れない 〜 画像1
ステア・バイ・ワイヤを採用してきた「レクサスRZ550e “F SPORT”」の切れ味を一度体験したら戻れない 〜 画像2
ステア・バイ・ワイヤを採用してきた「レクサスRZ550e “F SPORT”」の切れ味を一度体験したら戻れない 〜 画像3
ステア・バイ・ワイヤを採用してきた「レクサスRZ550e “F SPORT”」の切れ味を一度体験したら戻れない 〜 画像4
ステア・バイ・ワイヤを採用してきた「レクサスRZ550e “F SPORT”」の切れ味を一度体験したら戻れない 〜 画像5
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レクサスRZ500eの走行シーン 〜 画像20
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レクサスRZ500eの給電口 〜 画像28
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レクサスRZ550e “F SPORT”の俯瞰フロントスタイリング 〜 画像41
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レクサスRZ550e “F SPORT”の走行シーン 〜 画像51
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レクサスRZ550e “F SPORT”の走行シーン 〜 画像56
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レクサスRZ550e “F SPORT”のセンターコンソールまわり 〜 画像74
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レクサスRZ集合 〜 画像99
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この記事をまとめると ■登場から2年が経過したレクサスRZが大幅なアップデートを行った ■“F SPORT”についにステア・バイ・ワイヤが採用された ■外装の変更はほとんどないが中身は全取っ替えと言える大幅なアップデート...

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Category EV 新車試乗記
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  1. トヨタ／レクサス

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