フェアレディＺやシビックタイプＲなどのスポーツカーが異常相場になる理由

この記事をまとめると
■現行車の中古車価格が新車価格を上まわる「逆転現象」が拡大している
■新車743万円のランクル300 ZXの中古車には1300万円超の値を掲げるものもある
■フェアレディZやシビックタイプRなども生産体制の遅れによってプレミアム化した

新車で売っているスポーツモデルの中古車価格がヤバい

　最近は、一部の中古車価格において、新車価格を上まわるパターンが見られるようになった。古いクラシックカーではなく、現行型の中古車価格が新車価格を上まわっている。

　たとえばランドクルーザー300にV型6気3.5リッターガソリンツインターボエンジンを搭載するZXは、車両価格は743万6000円だが、中古車価格は1000万〜1300万円に達する。比率に換算すると、ランドクルーザー300の中古車は、新車価格の1.3〜1.7倍で販売されている。

　中古車価格が高騰する理由は、ランドクルーザー300が2022年の中盤以降、3年以上にわたって受注をほとんど停止させているからだ。商品として存在していると、当たり前のことだが、ほしいと考えるユーザーも増える。その要求が満たされない場合、予算に余裕のあるユーザーなら、中古車価格が新車価格の1.7倍でも買いたくなるのだ。

　この背景には、高値で売却するユーザーや中古車業者もいるが、所有権のある車両の売買は基本的に自由だ。そしてランドクルーザーに限らず、需要に対して生産体制が整っていて、適正な納期で納車されれば、転売も中古車価格の高騰も発生しない。

　そのために、以前は中古車が高値で売られていた車種が、生産体制が整って納期が適正になると、中古車のニーズも減って中古車価格が大幅に下がってしまう。

　たとえば日産フェアレディZだ。現行型は発売後、しばらく受注が滞った。そのために売却と転売が増えて、一時期は中古車価格が新車価格の1.5倍、つまりバージョンSTであれば約1000万円に達した。ところがいまの中古車価格は、バージョンSTの中心が630万円前後だ。新車価格は675万9500円だから、中古車価格の中心は、新車価格よりも少し安い。

　それでもNISMOは例外だ。ほかの標準グレードに比べて納期が遅れやすく、新車価格も935万2200円と高いから、中古車価格も高騰しやすい。その一方で、標準グレードの中古車価格は前述のとおり適性に戻りつつある。納期は4〜6か月程度に収まってきた。

　シビックタイプRは、直近で販売を再開したが、そのグレードはレーシングブラックパッケージのみだ。価格は617万9800円で、受注していない標準グレードの499万7300円に比べて118万2500円高い。そして現行シビックタイプRの中心価格は580万〜650万円だ。受注が滞りやすいから、現在の新車価格の617万9800円を超える中古車も多いが、以前に比べると中古車価格は落ち着いてきた。