デビュー前のレクサスESを早くもイジった！　モデリスタ流の上質さがコレだ!! (2/2ページ)

チャレンジングなイルミネーションを追加

──サイド面ですが、基本はフロントと同じくスカート部分を交換したほか、照明を付けたのが驚きです。

「サイド面にイルミネーションを付けるのは、正直かなりチャレンジングでしたね（笑）。ESは高級車として、乗り降りの際の「おもてなし」をどう提案するかを考えた結果です。ブルー系の色としたのは、先と同じく先進的でクリーンなイメージの表現です」

──新しいESのサイド部には、もともとユニークなブラックのラインが設けられていましたが、これはカスタマイズに有利となりましたか？

「そうですね。交換したサイドスカートとベース車のクランクしたラインの相性は非常によかったと思います。じつはベース車のラインはピアノブラックなのですが、今回はピアノブラックとマット塗装のコンビネーションに変更しているんです。これによって、シックな『洗練』が表現できないかと考えました」

──リヤについてもフロントやサイド同様にスカート部を交換していますが、そのほかにカスタマイズ部分はありますか？

「ベース車のロアバンパー部はもともと素地色でしたが、ここをボディ色のパネルに交換しています。その上でスカートにピアノブラックを通した。これによりフロント同様、重厚さや低重心感を打ち出しているんです」

──ホイールは隣に展示されたアルファードと違って開口部の大きなデザインですね。

「これは今回新しく鍛造で作ったものなんです。基本は5軸タイプですが、編み込みのデザインにすることで軽快感やダイナミックさを表現しました。最近は切削タイプが主流ですが、モデリスタのレクサス用品は以前から金属調の塗装としていましたので、今回もその伝統を継承しています」

──では最後に。今回は市販前提のプロトタイプですが、コンセプトカーとは違った難しさはありましたか？

「はい。機能的な部分を加味することがデザイン上の理由付けになるという作業は、いままでのモデリスタではなかったところです。それだけに苦労もありましたが、モデリスタとしての『上質』や『洗練』をしっかり提示する部分ではやりがいも感じられましたね」

──明快なデザインフィロソフィを掲げるモデリスタらしいカスタマイズだと思います。本日はありがとうございました。