オートバックスはただ者じゃない！　「ARTA謹製のタイプＲ」に「バカッ速フェアレディＺ」などクルマ好きを虜にするチューンドモデルを大阪オートメッセでチェック!! (1/2ページ)

この記事をまとめると

■東京オートサロン2026にオートバックスが出展

■目玉はARTAが開発した「ARTA GT FL5」だ

■全国から珠玉のデモカーたちも集結した

まさに公道を走るGTマシン！　究極のタイプＲ現る

　2026年も年明け早々に、自動車カスタム界隈の風物詩となっている「東京オートサロン2026」が開催されました。公式の発表では1月9日から11日の3日間で27万人以上を動員。今回も大盛況となりました。幕張メッセの広大な会場には、自動車メーカーやカスタムパーツメーカーなど389社から856台のカスタム車両が出展されました。

　ここではその大盛況の会場のなかから、多くの注目を集めていた「オートバックス」ブースのリポートをお送りします。

　今回最大のトピックはARTA（オートバックス・レーシングチーム・アグリ）が開発したシビック タイプRのカスタム車両「ARTA GT FL5」の発表でしょう。このオートサロンの場が初公開ということで、初日のアンベールには多くの観客が詰めかけました。

　その際には開発に携わったチーム監督の鈴木亜久里氏と土屋圭市がステージでトークショーを行い、開発の秘話などを披露。

　この車両はARTAが「SUPER GT」への参戦で培った技術とノウハウのフィードバックを受けて作られたもので、すぐ横には2025年のレースを戦い抜いた「ARTA MUGEN CIVICTYPE R-GT」も展示され、レース由来のDNAの継承を際立たせていました。

　イメージカラーであるARTAオレンジをまとった外装は、レースという極限の場で鍛えられた技術の裏付けのある造形が施され、スパルタンな雰囲気にまとまっています。

　エンジンはHKSのパーツを使い、ポテンシャルを引き上げられています。足まわりはKW製の2ウェイ式ダンパーやオリジナルの18インチホイールでグレードアップ。ブレーキも6ポットキャリパー＆大径ローターで強化されるなど、サーキットで戦えるパフォーマンスを発揮出来る状態に仕上げられています。

　ちなみに、「ARTA GT FL5」はコンプリートキットとして公開と同時に販売されたが、20セット用意された限定数は抽選受付も終了し、事実上の完売となっているとのこと。

　そしてブース内には、オートバックスが企画した車両や、全国から選りすぐられた店舗が製作した車両が展示され、こちらもかなりの注目を集めていました。

●ヤマハとオートバックスの協業で企画された車載スピーカー

　ボルボXC90の展示車には、ヤマハがクルマ向けに開発したスピーカーのキットが装着されて注目を集めていました。ザイロンという強化繊維を使っているのが特徴で、楽器メーカーのヤマハらしい「本物の楽器の音」の再現にこだわってつくられているとのこと。

●あの「Garaiya」が当時の輝きで再生

「Garaiya」は、2002年にオートバックスが企画・開発を行った純国産のスポーツカーで、販売には至りませんでしたが、SUPER GTのGT300クラス参戦車両として2012年まで活躍しました。その「Garaiya」を、徹底的に再生・整備を行い、発売当時のままの姿に復活。今後は内装のグレードアップなど、さらに手を加える予定だそうです。