継続こそが運転を確実に変えていく
ステアリングに関しては、早目のタイミングからゆっくり操作するのが基本。短時間に大きな舵角を与えようとすると、どうしても急にGが立ち上がるので、上手な運転とはいえなくなる。ここでもポイントは目線。目線が近いとどうしても操作がせわしなくなるので、上手くなりたかったら、積極的に遠くを見ることからはじめよう。
もうひとつはハンドルの握り方。コツは強く握らず、軽くしっかりもつこと。小指と薬指は少し締めるような感じで、親指と人差し指は浮かせる感じでもつ。あとは肩の力を抜くこと。腕全体の力みも大敵で、いわゆる内掛けハンドルなどは力みやすいのでやめたほうがいい。
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ハンドルは切ったら必ず戻す必要があるが、差がつくのは切るときよりも戻すとき、運転が苦手な人は、このハンドルを戻すタイミングが遅れがちで、クルマがゆらゆらしやすいので、ここを意識してみるといいだろう。
また、同じ曲率のコーナーならば、ハンドルは「1回切って1回戻す」のがキモ。途中で何度も切り足したり、小刻みに戻したりするのはできるだけ避けたい。修正舵は少なければ少ないほど、スマートでエレガントなコーナリングになる。
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これらの操作の基礎になるのが、ドライビングポジションと目線なので、運転に自信のない人はもう一度、ドライビングポジションから見直してほしい。そしてもっとも肝心なのは、上手くなろうという意思をもち続けること。「ヘタだっていいや」と思っているうちは、絶対に上手くはならないので、向上心をもってよりスムースな運転を体現できるよう、工夫を重ねるようにしよう。そうすれば必ず上達するし、運転がもっと楽しくなるはずだ。
