邪魔にならないだけでなく適度に存在をアピール
このように、死角はトラックにとって最大の敵ともいえるが、逆にトラックドライバーに自車の存在をアピールするのも大切なのだ。たとえばトラックのすぐ後ろを走る際は、走行車線範囲内で左右に少しずれて走ると、トラックのミラーに自車が映るため「ここにいるよ」というアピールになる。このアピールがあるとないとでは、トラックドライバーの安心感は段違いだといわれている。
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そして、合流や交差点は最大限トラックに優しさを見せてほしい場面でもある。交差点でトラックが曲がってくるとき、こちら側に大きく膨らんできたことはないだろうか。これは巨大なボディゆえの大きな内輪差が理由だが、このとき停止線を越えて止まっていると、トラックが曲がりきれないという事態になってしまう。そこで停止線より少し手前で止まっておくと、トラックドライバーからすると感謝しかないということになる。
では、走行中の優しさにも触れておこう。トラックはリミッターで最高速度が制限されていることが多い。そのため、上り坂で減速し下り坂で急加速する乗用車に振りまわされると一番ストレスが大きくなる。トラック同士の団子状態から追い越そうとしているとき、後ろから煽らずに積極的に譲ってあげてほしい。
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また、夜間信号待ちでライトを消さないでほしいという声もある。これは対向車のライトが消されていると、交差点での右左折時に距離感が狂うからだ。
なかなか止まらない、スピードは出ない、到着時間は守らなければならない、430で休憩は必須。こんな状態でもトラックドライバーは必死にスケジュールを守るために走り続けているのだ。
