R34GT-Rはペダルまで凄かった！　日産ファンがこぞって流用するアルミペダルの魅力とは (2/2ページ)

GT-Rだけにとどまらない！

　なぜならこのR34GT-Rの純正ペダル、なんと同時期のさまざまな日産車にも純正採用されているという実績があるのだ。

　たとえば、GT-Rと双璧をなすもう1台のスポーツカーであるフェアレディZ（Z33）のMT車にも、GT-Rと同様のペダルが採用されている。Z33はR34GT-Rとほぼ入れ替わるタイミングで登場したモデルなので、タイミングの問題もあるかもしれないが、そのままキャリーオーバーされている点は興味深い。

　さらにそれだけではなく、3代目マーチをベースにしたホットモデル、12SRでもこのペダルが採用されており、当時はファンから「マーチにもGT-Rのペダルが使われている！」と話題になった。「こんなとこまで!?」と思わせるほど、異常なまでのこだわりでクルマを仕立てるオーテックジャパン（当時）がわざわざ流用するほどなのだから、それだけ完成度が高いパーツだった裏付けともいえるのではないだろうか。

　さらにこのペダルは、”流用の日産”でもお馴染みのパーツで、さまざまな日産車オーナーにとって、流用パーツの鉄板として愛されている。なおこれは偶然なのか、同じ金型で作っているのか不明だが、一部車種ではブレーキペダルとクラッチペダルに関しては無加工でポン付けできてしまうという。ちなみにアクセルペダルだけは多くの車種で、取り付けには加工が必要とのこと。

　そして気になる価格だが、1台分（ABCペダル）で、おおよそ1.5万円〜2万円程度で手に入る様子。純正パーツなので特別高価でもなく、アフター品よりも安価に手に入るかもしれない価格設定だ。筆者も過去にこのペダルを使っていたが、日産車に付けていただけに、確かに操作感もよく、純正品なのでガッツリ固定されていたので、使い心地は良好であった記憶がある。他メーカーの車種に乗り換えてしまったので諦めたが、流用したい気もちも理解できる逸品であった。

　とても地味な部分であるが、日産のこだわりを感じられるパーツなので、ぜひ日産車のカスタマイズに、さりげなく使ってみると玄人アピール（!?）できるかもしれない。すでに現オーナーの方は、改めてペダルタッチのフィーリングを味わってみてほしい。