日本で見かけないからって「失敗作」とかナメるなよ！ 海外じゃバカ売れ大ヒットの日本車４台

日本では趣味のクルマだけど……

スバル・レガシィアウトバック

　こちらは不評というよりマニアに愛されたとか、日本では活かしきれなかったと表現するほうがしっくりきます。ベースとなったレガシィ・ツーリングワゴンは社会現象ともいえるほどのヒット作となったものの、のちのアウトバックは車高が高く、車格もなんだか中途半端な印象。わかる人にはウケたものの、結果としては不発に終わっているのかと。

　かたや、海外では最初から「ステーションワゴン」ではなく「本格的なSUV」として認知され、比較的軽量なおかげで高燃費、しかも乗り心地はセダン並みの快適さとくればヒットするのも間違いありません。また、シンメトリカルAWDをはじめとしたスバル独自の技術は雪道や悪路での定評を確立しており、アメリカでも自然豊かな地域では「ライフスタイルにもっとも近い存在」と絶賛されているのだとか。

トヨタ・ハイラックス

　トラックといえば、日本では100%「仕事用」といっても過言ではありません。引っ越しや工事現場のイメージが強く、一般人が日常の足やデートに使う選択肢には入りづらいのかと。さらに、ハイラックスの全長5.3mを超えるサイズは、一般的な駐車場枠（5m）からはみ出すため、これだけでも敬遠される理由には十分でしょう。一度は国内での販売が終了し、現在はタイからの逆輸入で趣味車として復活していますが、市場としてはニッチであることに変わりありません。

　ところが、アメリカを除く世界のほぼ全域でハイラックスは「ピックアップトラックの帝王」として君臨。タイやオーストラリアなど未舗装路が多い地域では「荷物が大量に積めて、泥道を突破でき、絶対に壊れない」とべた褒め。平日は仕事で重い資材を運び、週末は荷台にマウンテンバイクやキャンプ道具を積んで家族と出かけるという、トラックがライフスタイルに馴染む国なら、たしかにハイラックスは最高の選択かもしれません。