「まとまっているが衝撃が足りない」優秀なデザイナーの壁を打ち破った「新型キックス」デザイン誕生の裏側 (2/2ページ)

日産らしさを集めた１台

●３層構造で発想したエクステリア

──リヤエンドはスパッと切り落とした短さが特徴ですが、前後のバランスが微妙ですね……

「ボディのバランスは相当難しかったところですが、ここもほぼオリジナルスケッチのままとしています。まあ、そもそもSUVのサイドビューは前後対称ではないので、こうした表現もありかと（笑）」

──リヤパネルの特徴的なブラックの枠はなにか具体的なモチーフがあったのですか？

「いえ。これもオリジナルスケッチがもとになっていますが、もともと、クルマのコア部がブラックの立体で、そこにヘルメットとしてボディがかぶせられ、さらにキャビンが載るという3層構造の発想だったんですね。で、当初はリヤパネル全体が真っ黒だったのですが、それでは重すぎるので、枠を残してボディ色を戻したワケです」

──それでバンパー部まで覆われているんですね。次にボディ色について、日本向けの新色である「レゾナンスブルー」にはどのような意図がありましたか？

「新型は全車e-POWER搭載で、先進性やエコであることが注目されていますが、それだけではなくアクティブさやタフさも伝えたい。また、最近SUVで流行しているソリッドカラーはオフロード感は出せるものの、新型のカプセルのような立体感を表現することが難しい。そこでソリッドのようなスポーティさと、ボディの抑揚が見える透明感を両立する色を検討しました」

──では最後に。日産デザインは今「タイムレスジャパニーズフューチャリズム」を掲げていますが、今回それを大きく謳っていないのはなぜでしょう？

「難しい質問ですね（笑）。私は常にデザイン開発では『カッコいい』『新しい』『日産らしい』が必要だと思っています。しかし、この3つともを100%とするのは難しく、いつも議論を重ねています。やはり優先順位を決めることが大切なんですね。デザインフィロソフィは必要ですが、それで整えること自体が目的ではなく、いちばん大切なのはお客様にベストなクルマを届けることなんです。新型はその点異色といえますが、そうしたチャレンジングな姿勢を認める風土も『日産らしさ』といえるかもしれませんね」

──実際に新型は好評と聞いていますし、ユーザーさんにその意図は伝わっているのかもしれませんね。本日はありがとうございました。