固有名詞も間違いがち
④スバル・レガシー：伝統を受け継ぐなら「ィ」を小さく
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車名にもトラップは潜んでいる。スバルの黄金期を支え、日本のステーションワゴンブームを牽引した名車「レガシィ」。これをうっかり「レガシー」と表記する人があとを絶たない。
英語のスペルは「LEGACY」であり、一般的なカタカナ表記はたしかに「レガシー（遺産、受け継いだもの）」だ。 だがスバルの商標・正式車名は小文字の「ィ」を用いた「レガシィ」なのである。
自動車メーカーが車名に込めたこだわり、あるいは愛好家たちのこだわりには並々ならぬものがある。スバリストのタイムラインなどに「昔、レガシー乗っていました」などと書こうものなら、まあ面と向かってはなにもいわれないだろうが、心のなかで「……モグリだな」と思われてしまうだろうことは覚悟しておきたい。
⑤スズキ・キャリィ：軽トラ界の重鎮に「小文字」は付かない
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レガシィの「小文字問題」とは真逆の悲劇が起きているのが、スズキが誇る働く軽トラック「キャリイ」である。
人は無意識に「キャリィ」と、最後の「イ」を小さく表記してしまいがちだ。あるいは「キャリー」と、音引き（ー）を使ってしまうか。PCの予測変換ですら、たまに「キャリィ」と出てくることもあるので始末に負えない。 しかしスズキのWebカタログをじっくり見てほしい。そこには堂々と大文字で「キャリイ」と記されているはずだ。
1961年の初代（スズライト キャリイ）から連綿と続く伝統の軽トラに対し、勝手に小文字にしてハイカラ化してはならない。アレはあくまでも「運ぶ（carry）」という意味を骨太に表現した（かどうかは知らないが）、なんとも頼もしい「キャリイ」なのである。
⑥ミッションが壊れた：仲間内での会話なら許容範囲だが
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「うちのクルマ、ミッションが逝っちゃってさぁ」というのは、クルマ好きの会話でよく耳にするフレーズだが、厳密にいえばこれも言葉足らずの誤用である。
クルマの変速機の正式名称は「トランスミッション（transmission）」。「ミッション（mission）」単体では「任務、使命、布教」という意味になってしまい、トム・クルーズの『ミッション：インポッシブル』におけるミッションになってしまうのだ。
もちろん親しい者同士の会話であれば、「ミッション」でもぜんぜんよいとは思う。だが比較的パブリックな場所では「ミッション」とは略さず、「トランスミッション」と呼びたいものである。
⑦ドライブシャフト：それ、「プロペラシャフト」と混ざってないか？
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FR車や4WD車の床下を通る太い回転軸のことを「ドライブシャフト」と呼ぶ人がたまにいる。あるいは、すべてを「シャフト」のひとことで片付けてしまうケースもあるかもしれない。
「プロペラシャフト」は、フロントのトランスミッションからリヤのデファレンシャルギアへ駆動力を伝える前後方向の太い一本軸であり、「ドライブシャフト」は、デフから左右の車輪へ直接駆動力を伝える左右方向の細い軸だ。
似たような棒状のパーツではあるが、両者は役割も配置場所もまったく違う。修理見積もりを見て「ドライブシャフト交換って書いてあるけど、床下のあの長いやつのこと？」などと勘違いしないよう、前後はプロペラ、左右はドライブと覚えておこう。
