PHOTO: 本田技研工業／WEB CARTOP

パルサーVZ-R N1のフロントスタイリング 〜 画像6

打倒VTECに燃えた国産テンロクハイパワーエンジン 〜 画像1
B16A型DOHC VTECエンジンの透視図 〜 画像2
打倒VTECに燃えた国産テンロクハイパワーエンジン 〜 画像3
初代シビックタイプRのB16B型エンジン 〜 画像4
2種類のカムをもったカムシャフト 〜 画像5
パルサーVZ-R N1のフロントスタイリング 〜 画像6
打倒VTECに燃えた国産テンロクハイパワーエンジン 〜 画像7
打倒VTECに燃えた国産テンロクハイパワーエンジン 〜 画像8
三菱ミラージュのフロントスタイリング 〜 画像9
三菱ミラージュに採用されたMIVECエンジン 〜 画像10
打倒VTECに燃えた国産テンロクハイパワーエンジン 〜 画像11
トヨタ・セリカのVVTL-iエンジン 〜 画像12

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この記事をまとめると ■ホンダが1989年に市販した「VTEC」技術は市場に激震をもたらした ■VTECの登場によって1.6リッタークラスの自然吸気ハイパワーエンジンの競争が激化 ■日産、三菱、トヨタなど各メーカーが追従...

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