PHOTO: ミシュラン

「プライマシー５」は溝が減っても性能低下は最低限で長持ちだった 〜 画像60

「プライマシー５」は溝が減っても性能低下は最低限で長持ちだった 〜 画像1
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「プライマシー５」は溝が減っても性能低下は最低限で長持ちだった 〜 画像4
ミシュラン・プライマシー5の制動テスト結果 〜 画像5
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「プライマシー５」は溝が減っても性能低下は最低限で長持ちだった 〜 画像15
ミシュラン・プライマシー5を履いたメルセデス・ベンツGLA 〜 画像16
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ミシュラン・プライマシー5を履いたメルセデス・ベンツGLA 〜 画像19
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ミシュラン・プライマシー5を履いたフォルクスワーゲン・ゴルフ 〜 画像47
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ミシュラン・プライマシー5 〜 画像56
ミシュラン・プライマシー5のトレッド 〜 画像57
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ミシュラン・プライマシー5のサイドウォール 〜 画像59
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ミシュラン・プライマシー5 〜 画像61
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ミシュラン・プライマシー5を履いた日産セレナ 〜 画像65
ミシュラン・プライマシー5を履いた日産セレナのスラローム 〜 画像66
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この記事をまとめると ■ミシュランのプレミアムコンフォートタイヤの新作「プライマシー5」を試走した ■プライマシー5は新品状態でも摩耗状態でも高いウエットブレーキング性能を披露 ■SUVやミニバンなどの車重のある車両にも...

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