この記事をまとめると
■2026年3月単月締めの車名別新車販売ランキングが発表された
■首位は相変わらずホンダN-BOXな一方で未使用中古車にダイハツ車が増えつつある
■軽自動車はとくに自社届け出によっても台数が左右される
年度末における気になる最新新車販売状況
2025事業年度（2025年4月～2026年3月）末の決算セール（2月・3月）後半にあたる、2026年3月単月締めの車名（通称名）別新車販売ランキングが発表された。登録車は自販連（日本自動車販売協会連合会）から、軽自動車は全軽自協（全国軽自動車協会連合会）からの公表となっている。
このふたつの統計を合算して総合ランキングを作ると、2026年3月単月締めの総合トップは、2万1342台を販売したホンダN-BOXとなった。とはいえ、比較的短納期である軽自動車のN-BOXでも、3月上旬の時点で月内、つまり2025事業年度内での納車がすでに難しい状況となっていた。
したがって、3月単月締めといっても、2026年2月までに受注したものの受注残（受注はしたものの新規登録［軽自動車は届け出］ができていないバックオーダー車両）のなかから、何台新規登録（軽自動車は届け出）ができたかという結果が、2026年3月単月締めの新車販売ランキングに反映されているといっても過言ではない。
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2月は2万台を割り込んだものの、3月は2万台強でトップとなったN-BOXだが、前年同月（2025年3月）比では90.3％とやや精彩を欠いていた。ただこれは、売れなかったというよりは、2026年3月中に間に合うような供給体制が前年同期ほど確保されていなかったとみるほうがいいのかもしれない。3月に新規受注しても納車（新規届け出）が新年度になってしまうため、受注残に数字を上乗せできないのは仕方ないともいえる。
しかし、某ホンダ系正規ディーラーでは、2026年2月末までの期間でN-BOXを対象とした超低金利ローンなど、充実した販売促進キャンペーンを展開していた。つまり、2月末までに見込み客のほとんどを囲い込み、3月中の新規届け出が間に合うように動いた結果としての前年同期比90.3％であるため、実際の販売状況もいまひとつだった可能性はある。
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総合ランキングでは、4位までを軽自動車が占めている。2位のスズキ・スペーシアはお約束ともいえるが、3位にダイハツ・ムーヴ、4位に同タントが入っている。ただ残念なことに、筆者が定点観測している未使用中古車専業店は、4月に入ってからダイハツ軽自動車の未使用中古車で溢れている。つまり、自社届け出（販売台数の積み増しなどのためにディーラー名義などでナンバープレートだけを付けること。副産物として届け出登録済み未使用中古車が流通する）が頻繁に行われていたようなのだ。
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展示場に並んでいるのは、ほとんどが2026年2月式や3月式ではない。ナンバープレートをつけてから一定期間寝かさないと、減価償却が進まず新車と比較して買い得感があまり出ないからだ。2025事業年度末の決算セールのような増販期には、ダイハツだけでなく他ブランドの軽自動車でも自社届け出が目立ってくる。新規に自社届け出された車両が増えれば、当然ところてん式に、それより以前に自社届け出された車両が市場へ放出されることになる。
ムーヴはそもそも、ダイハツの認証問題が発覚してからも、派生車種のムーヴ・キャンバスの未使用中古車が市場に溢れていた。現在もその傾向が続くなか、ムーヴ自体の未使用中古車もいよいよ本格的に出まわるようになってきている。
