アクセラはMAZDA3への改名でどうなる? 過去に名前を変えて成功したクルマ・失敗したクルマ
過去のイメージから脱却して大ブレイクしたクルマも マツダがアクセラのフルモデルチェンジに合わせて、国内の乗用ラインアップの改名を行ないました。アクセラはMAZDA3になり、デミオはMAZDA2、アテンザはMAZDA6と...
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過去のイメージから脱却して大ブレイクしたクルマも マツダがアクセラのフルモデルチェンジに合わせて、国内の乗用ラインアップの改名を行ないました。アクセラはMAZDA3になり、デミオはMAZDA2、アテンザはMAZDA6と...
サイズや乗車定員に規定があり軽やコンパクトカーはNG 免許をもっている方なら、ほぼ全員がお世話になった教習車。以前はマツダのカペラあたりが多かったが、最近ではバリエーションが増えてきている。 ただ、今でもマツダは強く...
エンジンを変えることなく走りを大幅に向上 先月発売となったばかりのマツダ3。それまで日本国内では「アクセラ」として販売されていたミドルクラスのハッチバック及びセダンを、日本国外での名称であった「MAZDA3」に統一して...
セダンとハッチバックで表情の異なるシルエットに 昨年11月にロサンゼルス自動車ショーで世界初公開され、日本でも今年2月の大阪オートメッセ2019に展示されて以降、大きな注目を集めている新型「マツダ3」。その国内仕様が5...
「椅子」が走りを変える! 例年恒例となっているマツダの冬季雪上試乗会。今冬も開催されたのだが、毎年12月末に行われることが多かったのに対し今季は2月末という遅い時期の開催となった。それには事情があった。これまでCX-3...
安くてもコンディションが極上! 乗りつぶすなら最高のクルマ 新型カムリが「セダン復権」を標榜したように、日本ではセダンというジャンル自体がすでに不人気なジャンルとなりつつある。そのため、レクサスなどの一部の高級セダン以…
マツダ3のセダン・ハッチバックを展示! 2019年1月11日から行われている東京オートサロン2019。マツダブースのテーマはずばり「マツダの新時代」。それにふさわしく、先日北米LAショーで発表されたばかりのマツダ3、日...
大幅に中身が進化する可能性がある車種は新型を待て! 年度末商戦に向け、新車購入を検討しているという人は多いだろう。しかし、今買い換えるべきではない「タイミングの悪いクルマ」も存在する。そこで、後々後悔しないために、今はグ…
セダンとハッチバックで異なるユーザー層に向けたデザインを追求 先日、LAショーで世界初披露された新型マツダ3。新世代のマツダデザインとなり、よりスタイリッシュなエクステリアが与えられている。しかも、ほとんどの部品が共用...
アクセラの名はもう使わないかもしれない!? ついにLAショーで姿を現した、新型マツダ3。先代よりもスタイリッシュに仕立てられたデザインは、海外メディアからも好評のようだ。話題のパワートレイン「スカイアクティブX」も搭載...
若者にもぜひ乗って欲しい熱い走りのセダンが日本にもある! 日本国内ではセダン需要は大きく冷え込んでおり、見かける国産セダンと言えばタクシーか社用車がほとんどといった状態だ。乗用車として使用しているユーザー層も高齢化の一…
ハッチバックとセダンで外観の共通点はボンネットのみ! 11月28日に開催されたロサンゼルスオートショーの前夜祭にて、マツダは新型Mazda3(日本名:アクセラ)を発表。現行モデルと同様にセダンとハッチバックがラインアッ...
走りならアクセラ、実用性ならインプレッサだが…… 2018年6月26日に、トヨタ・カローラスポーツが発売された。実質的にトヨタ・オーリスの後継車種だが、プラットフォームはプリウスやC-HRと同じでTNGAの考え方に基づ...
路面に吸い付くようなグリップ力と静粛性を併せ持つ特性 アジアパシフィック地域をメインターゲットとして開発されたコンチネンタルのスポーツタイヤが「マックスコンタクト6」(以下MC6)だ。アジア向けの戦略商品ではあるのだが...
この記事をまとめると ■ひとりが希望したとしても、いまや家族皆で乗るクルマにMT車を選ぶのは難しい ■しかしスポーツ系のクルマでなければそれが叶うかもしれない ■この記事では、走りが楽しめるスポーツモデル以外のMT車を7...