じつはほとんどの車種で「純ガソリン車」が選べる！ 国産８メーカーの「脱エンジン」事情
この記事をまとめると ■新車販売における電動化比率は40.5％になっている ■しかし国産の電動専用モデルは意外にも少ない ■具体的な数や車種名について詳しく解説する 意外にも電動専用モデルは少ない 世界的にクルマの電動...
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時代遅れなんてドコ吹く風！ 走り好きなら「HV」じゃなくてあえて「純エンジン」グレードで乗りたい現行車６選
乗るなら今のうち!? エンジニアの魂がこもった1台 そう遠くない時期に、クルマは電動車ばかりになることが予想されている。いや、自動車メーカーによっては何年までにすべてのクルマを電動化する……と宣言していたりする。カーボ...
価格は高いが燃料代は安い「ディーゼル」は「ガソリン」よりお得？ マツダの３機種で徹底比較した！
MAZDA2では差額をペイできないが大きな差ではない ドイツ車やフランス車といった輸入車はディーゼル車を大きな柱にしているモデルが多数あるのに対し、日本車でディーゼル車を強く推しているのはマツダ車くらいである。それだけ...
「内燃機関」中毒者の心に刺さる！ 新車で買える圧倒的に気持ちいい「国産エンジン車」７選
NAサウンドを楽しめるモデルも存在する いま世界の自動車業界は「電動化」一直線に進んでいる。簡易型を含めるとハイブリッドであることは当たり前になっているし、欧州ではプラグイン（充電）できるクルマの比率がどんどん高まって...
「火力発電頼み」の国でのEV化は意味なし！ クルマの電動化を「有意義」にする手段とは
生産時のCO2排出量は電動化によって増えてしまう クルマの電動化は待ったなしといったムードになっている。2021年、ますます電動車両が世界的に増えていくことは間違いないだろう。 その一方で、生産から運用、廃棄までを考...
2030年で「ガソリンエンジン」のみのモデルは不可！ 小型スポーツなどはどうなる？
少なくとも「マイルドハイブリッド化」は必須 2030年前半、ガソリン車販売禁止。そんなニュースがいきなり流れた、2020年の師走。自動車産業界はもちろん、多くのユーザーも驚いたに違いない。 その後、報道の内容が「20...
「ガソリン」と「ハイブリッド」！ 同じ車種に両方あるなら走りがいいのはドッチ？
走りの楽しさならガソリンに軍配！ トヨタ・プリウスやアクアのようにハイブリッド専用車種というのは意外と少なく、ほとんどはガソリン車とハイブリッド車両方をラインアップする車種というのが一般的となっている。車種もスズキ・ワ…
電動化時代になぜ？ ハイブリッドが存在する車種にいまだガソリンエンジン車が設定されるワケ
最新のヤリスやフィットにもガソリンエンジン車が設定されている 電動化の時代でも、ガソリンエンジン車が新車に加えられる理由は経済性にある。国内コンパクトカーの代表的なトヨタ・ヤリスやホンダ・フィットにも、ガソリンエンジン…
