街乗りでも100度超え! タバコに着火できることも! クルマのブレーキローターの温度は想像を絶するレベルだった
この記事をまとめると ■ブレーキローターはかなり高温になる ■街乗りでもおよそ100~150℃、サーキットでは700℃を超えることも ■ブレーキの熱容量を考え、無理のないドライビングを心がけるべき 街乗りレベルでもおよそ...
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この記事をまとめると ■ブレーキローターはかなり高温になる ■街乗りでもおよそ100~150℃、サーキットでは700℃を超えることも ■ブレーキの熱容量を考え、無理のないドライビングを心がけるべき 街乗りレベルでもおよそ...
この記事をまとめると ◼︎ブレーキ関係のパーツは交換後すぐに派手に使うのは好ましくない ◼︎最初は起きがちな異音も乗っていると消えるので心配無用 ◼︎サーキットで使用する際は最初から全開はNG ブレーキのパッドやローター...
ブレーキの利きが悪いときはパッドが偏摩耗していることが多い! サーキットなどでブレーキを酷使したときに、ブレーキペダルを踏んだときの剛性感がなくなった、効きが悪くてストロークが増えたと感じるときがある。 これらの症状.…
モノによっては社外パーツを選んだほうがお得かつ性能もいい クルマは消耗品の固まりだ。走行距離が伸びるにつれ、あるいは年数が経つにつれ、いろいろなところがくたびれてくる。そうしてパーツが寿命を迎えたとき、純正パーツを手配…
この記事をまとめると ■クルマのブレーキローターは少し乗らないだけですぐに錆びる ■基本的には問題がなく走ってブレーキを使用すればすぐに消える ■長期間の止め置きで錆が内部まで侵食している場合は研磨か交換が必要になる ロ...