【試乗】レクサスESは誰が乗っても満足できる！ 驚きの全方位性能を徹底リポート
FFならではの広い室内と積載力はコスパ高し お金の話から入り恐縮だが、600万円から700万円代の予算でクルマの購入を考えている方は、注目して損はない。レクサスが新たに登場させたESは、そんな誰にもオススメしたくなるし...
「タグ: ミラーレス」の記事一覧
ミラーレスに関する記事の一覧ページです。WEB CARTOP では、新型車や試乗記、自動車のイベントや著名な自動車評論家によるコラム等、自動車好きの方が欲しい情報が満載です。
レクサスESが世界初採用したデジタルアウターミラーの効果を公道試乗でチェック！（動画あり）
広角・狭角の映像調整も任意に可能で死角を減らした レクサスESの国内向けに量産車として初の「デジタルアウターミラー」が設定され、話題となった。今回、短い時間だが噂のデジタルアウターミラーを試すことができた。 10月2...
【ムービー】開発責任者に直撃！ 新時代を切り開くレクサスESとは
中谷明彦がチーフエンジニアに聞く！ 日本市場におけるレクサスのセダンラインアップに新たに追加されたES。カメラとモニターでバックミラーの役割を担うデジタルアウターミラー、レクサスのセダンで唯一となるFFレイアウトなど注...
レクサスESはミラーだけがウリじゃない！ レクサス新時代を切り拓く意欲作を徹底解説
世界初採用の技術を搭載したレクサス渾身の意欲作 レクサスから新型ESが登場。いよいよ日本国内デビューとなる。国内ユーザーにはあまり馴染みがないESだが、欧米ではレクサスの中堅モデルとして1989年の初代LSと同時期に誕...
【疑問】なぜミラーレス車を目指すのか？
燃費や静粛性だけでなく死角を減らす効果も期待できる 1年以上前の2016年6月に道路運送車両法の保安基準が改正され、バックミラーのかわりにカメラとモニターを用いるCMS（カメラモニタリングシステム）を市販車に搭載するこ...
【ついに解禁】カメラとモニターで後方視認する「ミラーレス車」に危険はないのか？
車幅が狭くなり空気抵抗が減るという点がメリット 既報の通り、国際的な車両型式認証の相互承認制度（IWVTA）の象徴ともいうべき「ミラーレス」車の生産が解禁される。これまでドアミラー（一部はフェンダーミラー）によって後方...
日本が海外に積極的に推奨する「国際的な車両認証制度」のメリットは？
ミラーレス自動車はグローバル新車認証制度のシンボルになる!? 古くはドアミラーから、最近では流れるウインカーまで、様々なアイテムが新たに許可されてきた。いずれも国土交通省が深く関わる保安基準により許可されたものだが、日...
