スポーツカーから実用車まで一気に世界中で広まったトランスミッション「DCT」！ これまたあっという間に採用車が減っていったのはナゼ？
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巷の話には「ウソ」も多数混じっている！ 初代シビック・タイプＲの「専用エンジン」の真実をオーナーが語る!!
10万kmでオーバーホールが必要ってぶっちゃけ早すぎない？ ロータリーエンジンが傷みやすいワケ
普通に走れるけど「突然死」があるから恐い……だったらCCAテスターがオススメ！ クルマのバッテリーの健康診断ができるCCAとは？
かつて誇らしげにスポーツカーに掲げられた「ツインターボ」！ なぜシングルよりツインだったのか本当の理由とは？
クルマの性能を表す「馬力」！ クルマ好きでも意外と知らない「そもそも馬力とは？」
ただ地形に合わせてカーブしているだけじゃなかった！ 高速道路が安全に走れるのは「クロソイド曲線」と「カント」のおかげ
よくみりゃクルマによって違うじゃん！ ブレーキキャリパーの取り付け位置が前だったり後ろだったりするワケ
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スポーツグレードのカタログに謳われる「スポット増し」って何？ クルマの走りを左右する溶接の世界
最近のクルマってダッシュボードの奥が拭けないほど長いのはなぜ？
確かに不具合は困るけど過剰に責めるべきじゃない！ 自動車メーカーの「リコール」の受け止め方
