あか抜けたとかいうレベルじゃなくて別クルマだよね？ マイナーチェンジってウソだろレベルに激変したクルマ４台
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レトロフューチャー感のあるボディがエモすぎる！ 「トヨペットレーサー」って一体ナニモノ？
このアストンマーティンはニセモノなのかホンモノなのか!? レプリカだけどデキのよさにメーカーが公認した「DB4GTザガート・サンクションII＆III」
「デミオがMAZDA2」「アクセラがMAZDA3」なのになぜ「ロードスターがMX-5」にならない？ 日本市場でロードスターがロードスターのままなワケ
セダンでもワゴンでもミニバンでもない謎の新キャラ……も受け入れられなかった！ １代で消えたトヨタ初のCVT搭載の意欲作「オーパ」って何ものだった？
やっぱりこのデザインがダメ!? プロの評価は高かったが一般人にはウケなかった３代目プリメーラの悲しい結末
世はまさに大ネオクラ時代……とはいえ全然値段が上がらないクルマも！ 同じ時代に生まれたのに「人気車」「不人気車」の分かれ道はどこにある？
意外なほど最近のクルマもクラシックカー？ 人生一度は体験してほしい「クラシックカー」とは
ロータスの魅力が凝縮されたエスプリは今なおファン多し！ 最後は紛れもないスーパースポーツへと進化を遂げたその歴史を辿る
世界のド肝を抜いた「シトロエンDS」はコイツがいたから生まれた！ いまじゃ当たり前のFFをいち早く取り入れた「トラクシオン・アヴァン」
何もかもが規格外！ ポルシェが疑うほどの速さ！ ついに終了する日産GT-Rの知られざるエピソード
やっぱりマツダのミニバン復活希望！ かつて「最広」を謳った「ビアンテ」はリビングモードが魅力満点だった
