本当の絶滅危惧種！ ぶっとい音とトルクでブン回したい中古激安の「V8エンジン」搭載車たち
この記事をまとめると ■中古で狙い目となっているV8エンジン搭載車をピックアップ ■国産車でも過去に数モデル設定されていたので信頼性の高いモデルも多い ■元値が1000万円を超えるようなモデルも100万円台から狙うことが...
「タグ: 大排気量」の記事一覧
大排気量に関する記事の一覧ページです。WEB CARTOP では、新型車や試乗記、自動車のイベントや著名な自動車評論家によるコラム等、自動車好きの方が欲しい情報が満載です。
レクサスISに大排気量NAスポーツモデルが復活！ IS500 F SPORT Performanceの日本導入が決定
この記事をまとめると ■レクサスISに新グレードのIS500「F SPORT Performance」が設定された ■搭載するエンジンは5リッターV型8気筒自然吸気エンジン ■パワー感と官能的なサウンドを求めていた人々に...
消える大排気量エンジン！ 淘汰された理由と最後に乗っておくべき「抗えない魅力」とは
気筒数が多いほど燃費には不利 大排気量エンジンは消えつつある。 電動化、ゼロエミッション化が世界中の自動車メーカーにおけるトレンドとなっている現在において、エンジンそのものがなくなる方向に向かっているのだから、いまさ.…
なんと7000cc超えも！ この時代に「エコ」を無視した「大排気量エンジン」を積むクルマたち
国産乗用車の大排気量モデルはトヨタ車に多い クルマの車格というのは、ボディの大きさや価格も重要だが、それ以上にエンジンの排気量の影響が大きい。排気量はトルクに直結していて、NAエンジンの場合、およそ1000ccあたり1...
時代に逆行！ 絶滅寸前！ それでも小排気量ターボやHVじゃ味わえない大排気量エンジンの魅力
エンジンのダウンサイジング化は今後も加速しそうだ 従来よりも排気量が小さくて燃費や排出ガスを抑え、高効率ターボ過給により出力を補うダウンサイジングターボ。世界の主流エンジンとなってすでに久しく、多段化されたATとの組み...
【新車は絶滅確実！ 中古も減る一方!!】いま乗っておくべき珠玉の４リッター超排気量国産車４選
純然たる大排気量エンジンはもはや風前の灯火だ いまや世界的にダウンサイジングターボか電動化（ハイブリッド化）に進んでおり、純然たる大排気量エンジンというのは風前の灯火となっている。実際、現在新車で購入できる国産乗用車の…
【消えるのは避けられない運命なら乗るなら今のうち！】大排気量エンジン車でしか味わえない魅力とは
大排気量車の魅力はトルクの太さ！ 世の中はコンパクトカーへのシフトが進み、SUVだって小さめが人気だ。もちろんエンジンもダウンサイジングが流行りで、昔ならフツーだった2リッターでも大きいと感じることがあったりするほど。...
