「タグ: 走行性能」の記事一覧

走行性能に関する記事の一覧ページです。WEB CARTOP では、新型車や試乗記、自動車のイベントや著名な自動車評論家によるコラム等、自動車好きの方が欲しい情報が満載です。

同じ車種なのに走りが違うってホント!? セダン・ワゴン・ハッチバックの特性をレーシングドライバーが解説

この記事をまとめると ■同一車種であってもボディタイプの違いによって走りの質が変わる ■車体が3つの区画に仕切られているセダンは理想的なレイアウトのひとつといえる ■ハッチバックやワゴンはセダンに比べてボディ剛性が圧倒的...

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【8名なら500kg増】それでもクルマの乗り味が2名乗車で開発されることが多いワケ

開発段階で誰もが納得する居住性に仕上げている  クルマの乗用定員は軽自動車で4名、普通の乗用車で最大5名、3列シートのミニバンやSUVになると6~8名定員になる。そこで疑問がわくのが、クルマの開発で、走行性能を検証する際...

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【最高級ミニバンはアルファードよりもグランエース?】アルヴェルを超えたか徹底比較

インテリアや走行性能をアルヴェルと徹底比較!  今、ミニバンファンの間で話題になっているのが、トヨタから登場したビッグサイズの高級ワゴン、日本専用の上級送迎車として開発されたグランエースだ。そのボディサイズは全長5300...

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硬い柔らかいだけじゃない! クルマ好きなら知っておくべきサスペンションの話をレーシングドライバーが解説

さまざまな方式のサスペンションが生み出されている!  クルマの走行性能を論じるとき、足まわり(サスペンション)の話を抜きには語れない。しかし、一般の多くの方はサスペンションに対して硬いか柔らかいか程度の事しか理解していな…

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カタログじゃ絶対わからない! クルマの購入前に確認しないと後悔する8つの盲点とは

シートの座り心地などは実際に座って体感しなければわからない  新車を購入する際、カタログやメーカーのサイトをじっくりと眺め、ショールームで簡単に確認し「よし、これがいい」と、1台のクルマに決めたのはいいものの、実際に所有.…

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自分で操作しなくなる自動運転! 今後クルマに「走りの楽しさ」や「運動性能の追求」は必要なくなるのか?

運転の楽しさは不要になる……と考えるのは早計!  自動車業界では100年に一度の大改革が訪れているといわれている。クルマが所有からシェアリングになり、内燃機関から電気駆動にシフトし、自動運転のレベルもどんどん上がっていく...

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50対50が理想? クルマが前後重量バランスを重視する理由とは

運動性能だけで考えれば50:50が理想とは言い切れない  高性能車やスポーツカーなど、運動性能の高いクルマでは「前後重量バランスの良さ」がアピールされている場合があります。その数値はカタログなどに記載されていなくても、誰...

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