「追い越し車線」の利用率が高い！ 高速道路の空いている「一番左側の車線」が使われない理由とは
渋滞も追い越し車線から始まる！ 高速道路を走っていると、大抵、第1走行車線（一番左の車線）を走るクルマが一番少なく、第2走行車線や追い越し車線のほうが、明らかにクルマの台数が多く感じる。 これは交通量が増えるにつれ、...
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2車線以上ある高速道路で「車線の幅」が異なる理由とは
基本は3.5mだが、交通量が多い道路では例外もある 高速道路を走っていて、なんとなく第1走行車線（一番左側）と第2車線、第3車線で車線幅（幅員）が違うのでは？ と感じたことがある人はそうとう鋭敏な感覚の持ち主かも！ ...
2車線や3車線でも首都高には「追越車線」がない！ 大都会ゆえの特殊事情
首都高全域に適用されている右側車線は走行車線 免許証を持っているドライバーなら誰でも知っているはずの、キープレフトの原則。片側二車線以上の道路では、一番右の車線は追い越し車線で、追い越し、追い抜き終了後は速やかに中央車…
