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「テクノロジー」の記事一覧

【新型トヨタ・カムリ詳細解説】低重心が生み出す「優れた走り」がセダンに復権には必要だった

 TNGAに基づく新型プラットフォームとして、新型カムリで初投入となる「Kプラットフォーム」。今後、ミドル〜アッパーミドルクラスのトヨタ車のプラットフォームとして使われることもあって、ボディ&シャシーとしての基本性能を徹...

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油圧パワステが消え電動パワステが主流になった理由とは?

油圧式は常時ポンプを作動させるため燃費に影響する  パワーステアリングというのは、ステアリングを回す力を軽くしてくれる装置です。ドライバーがステアリングを回し始めた瞬間から、それに追従して力を加えてくれて、回す力が軽くな…

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【新型トヨタ・カムリ詳細解説】数値に表れない「扱いやすさ」を追求したパワーユニット

ハイブリッドシステムはよりコンパクトかつ軽量化  新型カムリには新開発のパワーユニットが搭載されることとなった。従来モデル同様、日本仕様ではハイブリッドエンジンのみとなるが、プラットフォームと同時進行で開発が行なわれたこ…

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【意外と知らない】クルマ好きが言う「デフ」って何?

左右の駆動輪の回転差を吸収する装置 「デフが効かない」「デフから音が出ている」「デフのセッティングを変える」なんていう言葉を聞くことがありますか? そうだとすると、それはモータースポーツに関わっているか、あるいはハードな.…

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今どきのクルマに続々採用される「バイ・ワイヤ」とはどんな技術?

機械的に力を伝えるのではなく電気信号で伝えるシステム  ワイヤって聞くと金属のヒモをイメージしますよね? クレーンがつり上げるワイヤーケーブルや、自転車のブレーキワイヤーをイメージするのが一般的だと思います。しかし最近の…

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【新型トヨタ・ハリアー詳細解説】上質な走りを生むシャーシの秘密

ターボ車は前後にパフォーマンスダンパーを装備  ビッグマイナーチェンジを実施し、2リッターターボエンジン車を追加したことで話題の新型トヨタ・ハリアー。  シャーシのチューニングで特筆されるのが、ターボ車のパフォーマンスダ...

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【意外と知らない】リーンバーンエンジンって何?

理論空燃比よりも燃料が少ない状態で燃焼すること  リーンバーンというのは、エンジンの燃焼についての用語です。燃料は空気中の酸素を使って燃焼します。そのときに、燃料と空気の量は一定の比率があります。これを理論空燃比(ガソリ…

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【今さら聞けない】クルマのボディは外板が樹脂でも大丈夫なのか?

剛性などの強度という意味ではまったく問題ない  大丈夫です。一般的なスチールのボディパネルに対して、樹脂は弱いというイメージがあることでしょう。しかし実際のボディパネルは極めて薄く、金属でできているものの、ヘナヘナです。…

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【新型トヨタ・ハリアー詳細解説】4WDの悪路走破性と燃費を両立するハイブリッドシステム

JC08モード燃費は21.4km/Lを達成  新型トヨタ・ハリアーのハイブリッドは、フロントに2.5リッターガソリンエンジンとTHS-Ⅱハイブリッドトランスアクスルを横置きに配置し、リヤはモーター駆動ユニットをもつ、電気...

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ディーゼルに危機! クリーンディーゼルでも将来性はガソリンより厳しい

クリーンディーゼルはガソリンよりもクリーンというわけではない  ディーゼルエンジンは、軽油を自己着火させるシステムです。ガソリンを点火着火させるガソリンエンジンと違いがあります。自己着火させるためには、燃焼室内に高い圧力…

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【剛性感との混同も】ボディ剛性って何?

よほどの人でない限り普通に走ってボディ剛性はわからない  自動車雑誌だけでなく、カタログにも登場するのがボディ剛性という言葉です。クルマ好きの間では結構使われる用語ですが、じつは難しい用語なんですね。少し間違った使い方、…

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【今さら聞けない】バイアスタイヤとラジアルタイヤって何が違う?

タイヤの構造「カーカス」を斜めに配置したタイヤ  バイアスタイヤは、空気入りタイヤが普及し始めたころに開発された、タイヤの構造=バイアス構造を採用しているタイヤのこと。「バイアスがかかる」という言葉があるとおり、「バイア…

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【今さら聞けない】アイドリングストップって効果あるの?

当然燃費には効果があるが局面によっては逆効果も  エコ関連の内容というのは、非科学的なことが正々堂々と認知されていることが少なくありません。困ったことです。もっとも疑問が大きいのは「ふんわりアクセル」です。これほど疑問な…

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