「お役立ち情報」の記事一覧 - 10ページ目

夢の技術とも思われた5バルブエンジンはなぜ消えたのか?

燃焼の解析できるようになった結果、効率の悪さが判明した  現代のエンジンは、ほとんどが1気筒あたり4バルブを採用していますね。吸気バルブが2つ、排気バルブが2つという構成で、これはガソリンエンジンもディーゼルエンジンも同...

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悲しき開発者の熱い想い! 中身は凄いが売れなかった残念なクルマ4選

技術やコンセプトにこだわりの詰まったクルマばかり  クルマに限らず、いいものを作ったからといって、それが必ず売れるというものではないのは難しいところ。もちろん売れた例もあるのだが、いずれにしても作る側としては魂込めて開発…

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意外に危険な水たまり! クルマで安全に通過できるボーダーラインは?

メーカーによればドア下までの水深はOK! 速度は……  今年7月の西日本豪雨をはじめ、大雨やゲリラ豪雨の被害が多発している最近の日本。いつもの道が短時間で水浸しということも珍しくなく、安易に水たまりに進入し、クルマが冠水...

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環境汚染だけじゃない! アイドリングでの停車を避けたほうがいい4つの理由

クルマそのものにも悪影響がある  アイドリングをしないというのは、環境のためというのが一番の理由だ。無駄に排気ガスを出さないことで、空気を汚さないというもの。これは誰もがわかるだろう。しかし、それ以外にもアイドリングを避…

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4穴より5穴のほうが優れている? ホイールの穴の数と性能の関係とは

車両総重量の違いに左右される  乗用車用のホイールは4穴と5穴が混在するが、16インチ以上のホイールは、5穴が基本と考えていい。こうしたホイールのボルト穴数は何で決まるかというと、車両総重量の違いに左右されている。  こ...

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これが付いてないクルマは買うな! イマドキ新車の5種の神器

確実にドライバーをサポートしてくれる安全&快適技術  クルマの電子制御化を批判的な文脈でとらえるオールドファンであっても、パワステやパワーウインドウを否定する人は少ないはず。ミニバンであれば電動スライドドアがマストと感じ…

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やりすぎ御免! ムダを一切省き走りに徹したクルマ5選

軽さを追求してクルマの原点を感じられるクルマ  電子制御・ハイテク全盛のクルマ業界だが、クルマの持つ運動性能、ダイナミックスさをダイレクトに味わうのなら、走りに徹した超シンプルなライトウエイトスポーツカーに勝るものはない…

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白タクだと命の危険も! ワールドカップでやっと整備が進んだモスクワのタクシー事情

巧妙なマフィアの違法タクシーに乗ると危険極まりない  今回2年ぶりにモスクワに来て驚いたのは、街なかでタクシーが激増していたことである。筆者が初めてモスクワを訪れたのはリーマンショック発生直後の2008年11月。当時のモ...

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年代物の低走行車! 「奇跡の一台」は買いなのか?

走行距離が少ない=程度がいいは必ずしも成り立たない!  クルマだけでなく、多くのものについて、使っていないもの=程度がいいものという意識は強い。もちろんそれが当てはまるものは多いが、逆に当てはまらないものもある。それがク…

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今こそセダン復活のとき! 売れなくてもイケてる隠れ実力派セダン3選

セダンならではの魅力がある  現在の新車の人気の中心はミニバンとSUV、そしてコンパクトカーと軽自動車となっており、過去に人気を集めたセダンは不人気なボディタイプとなってしまっている。しかし、未だに少ないながらも多くのメ...

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電欠の不安は単なる思い込みの産物! 電気自動車は今が買いどきな理由

EVにあわせた乗車習慣を身につけるだけで普通に使える  現在販売されている電気自動車(EV)の一充電走行距離は、実用で300kmほどを確保するようになってきている。  300kmというと、東京を起点にした場合、名古屋、仙...

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えっ! これも交換が必要? クルマの意外な消耗品5つ

タイヤやオイル以外の知られざるクルマの消耗品  クルマというのは消耗品の固まりだ。極端なことを言うと、エンジン丸ごとやボディそのものなど、クルマ自体が消耗品だ。それゆえ、手荒く扱うと寿命が縮まったりするわけだが、今回は消…

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