【意外!?】日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したマイナー車4選 (2/2ページ)

意欲的なパッケージングのスモールカーも！

第17回受賞車　三菱・ギャラン／レグナム（1996-1997）

　1996年に登場した8代目となるギャランと、そのステーションワゴン版となるレグナムには、世界で初めて筒内直噴ガソリンエンジンのGDIエンジンを搭載したことが話題を集めた。

ほかにもAYC（左右駆動力移動システム）やASC（4輪制動力制御システム）を組み合わせたフルタイム4WDを採用している。トップグレードの「VR-4」にはV6 2.5リッター・インタークーラー付ツインターボエンジンの6A13型エンジンを搭載するなど、当時の三菱自動車の勢いが感じられるモデルであった。

第29回受賞車　トヨタiQ（2008-2009）

　軽乗用車よりも短い全長を持ちながら、低価格コンパクトとは一線を画すプレミアムな雰囲気を持たせたiQ。一般発売前にも関わらずカー・オブ・ザ・イヤーを受賞したクルマは現在のところiQ のみとなっている。当初は1リッター3気筒エンジンとCVTの組み合わせのみだったが、のちに1.3リッター4気筒エンジンや6速MTも追加されている。また、イギリスの高級車ブランド、アストンマーティンから発売されていたシグネットのベースにもなっていた。

　2008年の登場以来、商品改良を繰り返しながら生産が続けられてきたが、2015年末に生産を終了した。