【意外と知らない】2ストロークエンジンはなぜ消えたのか？ (1/2ページ)

　吸排気バルブを持たないシンプルな構造ということもあって、生産コストも低かったことも、メリットだったんです。しかし現在、乗用車で2ストロークエンジンを搭載しているモデルはありません。

　ちなみに2サイクルエンジンという呼び方もありますが、エンジンの燃焼サイクルはロータリーエンジンを含めて、吸気－圧縮－燃焼－排気で変わりません。ということで、今回は2ストロークエンジン（燃焼サイクルを2回のストロークで行う）で統一することにします。

　2ストロークエンジンが消滅してしまった理由は、排出ガス対策が困難だったためです。２輪車にも排出ガス規制がかけられて、現在はすべてが4ストロークエンジンになりました。構造上、吸気と排気がシリンダーの中で混じり合ってしまうことが原因で、燃料が直接排気されてしまうことや、燃焼のコントロールが難しく、大きな問題となってしまうのです。