安いクルマは安っぽい音？　クルマによって「ホーン」の音色が大きく異なるワケ (2/2ページ)

高級車の音がいいのは管楽器と同じ仕組み

　一方、レクサスや輸入車などは、重厚感のある音が出る「渦巻き型」を採用している。

「渦巻き型」は管楽器のような共鳴部分（カーリング）があるので、重圧音を出すことができる。ただし、部品が大きいので場所をとり、コストも高くつくのがデメリット。

　フェラーリなどは例外的に、圧縮空気を使ったエアホーン（伊 FIAMM社製）を使っているので、独特の音が出る。

　というわけで、車種によるクラクションの音の違いは、コストとスペースに起因していると考えていい。

　なおクラクションの音が気に入らない場合は、社外のクラクションに交換することも可能。

　80年代の走り屋は、「平型」からDIYで「渦巻き型」に交換するのは、わりとメジャーなカスタムだった（例AE86など）。今でも3000～5000円も出せば、デュアルの「渦巻き型」のホーンセットが入手できる。

　とはいえ、

・車の前方7mで、87dB（デシベル）以上112dB以下

・音量、音色は一定で連続するもの

　といった保安基準があるので、いわゆるミュージックホーンなどは違法。交換するときは、保安基準適合品であることを確認してから購入しよう。