新型のA110 Sはサーキットベストな中身！
一方のアルピーヌだが、展示されているのは改良を受けたA110 Sだ。そもそも今回の改良を受けて、A110は、A110／A110 GT／A110 Sという3つのグレード体系となっており、もっともスポーティなグレードがA110 Sである。
アルピーヌによれば、A110はワインディングで真価を発揮するモデル、A110 GTはその名のとおりグランドツーリングを楽しむグレード、そしてA110 Sはクローズドコースでのパフォーマンスを追求したのだという。
アルピーヌA110 Sのフロントスタイリング画像はこちら
A110が252馬力／320N･mであるのに対し、A110 S（GTも）は300馬力／340N･mのエンジンを搭載。0-100km/h加速では4.2秒を記録する。
さらにA110とA110 GTのバネレートに比べて、フロントが25→47N／mm、リヤが60→90N／mmへと引き締められていて、スタビライザーもフロント17→25N／mm、リヤ10→15N／mmに強化されているなど、まさにサーキットスペックだ。
アルピーヌA110 Sのリヤスタイリング画像はこちら
タイヤ銘柄は全グレードでミシュランのパイロットスポーツ4を履くが、サイズはA110とA110 GTがフロント205/40R18・リヤ235/40R18であるのに対し、215/40R18・245/40R18とA110 Sのほうが幅広いサイズになっている。
貴重なE-TECH HYBRIDのカットモデルも拝めるルノー＆アルピーヌブース。F1も間近で拝めるので、ぜひ注目してほしい。
