スーパーカーブームの正体「サーキットの狼」から始まった日本の自動車文化の転機

この記事をまとめると
■スーパーカーブームは1975年の漫画「サーキットの狼」から始まり社会現象に発展
■スーパーカー撮影、グッズ、クイズ番組など多彩な展開で当時の少年たちを魅了
■バブル期を経て現在もその影響が残る稀有な自動車ブームだった

日本中を熱狂させたスーパーカーブームとは

　スーパーカーブームとは、気がつくともう半世紀も前のできごとです。果たしてどんな現象だったのでしょうか。

■すべては「サーキットの狼」がはじまりだった

　スーパーカーブームの火付け役といえば、いうまでもなく1975年に連載が開始された池沢さとし先生（現・池沢早人師）原作の「サーキットの狼」でしょう。1970年代後半の数年間は、まさに「スーパーカーブーム」まっただなかの時代です。

　劇中に登場した、ロータス・ヨーロッパ、ポルシェ911カレラRS2.7、ポルシェ930ターボ、ランボルギーニ・ミウラP400S、ディーノ246GT、フェラーリ・デイトナ、ランチア・ストラトス、ランボルギーニ・カウンタックLP500、フェラーリ512BBなどなど。半世紀が経過した現代でもイベントなどで目にすることができる名車ばかりです。

　劇用車のなかには、実際に池沢先生が所有したクルマも数多く含まれています。オーナーだからこそ語れるエピソード、再現できるディテールなど「架空の物語でありながら、リアルさも感じさせる」点が少年たちを惹きつけたのかもしれません。

　少年たちに人気のモデルはランボルギーニ・カウンタックやミウラ、フェラーリBB。最高速はどちらが速いとか、本当に300km/h出るのかとか、どのモデルがいちばんカッコイイかなど、終わりのないクルマ談義を延々と繰り返していたものです（やってることは大人になっても同じ？）。ちなみにご近所のOくんは、自分の自転車で幻の多角形コーナリングを特訓していました（笑）。

■そして少年たちはカメラ片手に街へと繰り出した

　都市部であればフェラーリやランボルギーニが当たり前に走っている現代とは異なり、半世紀前に街でスーパーカーを観るのは奇跡に近いこと。それでも少年たちはカメラを片手に街へと繰り出したのです。

　運よく街なかでスーパーカーを見かけると、必死に撮影するものの、フィルムカメラですから当然枚数に制限があります。ところ構わず撮影していたらあっという間にフィルム切れ。そのため、一球入魂に近いほどベストショットを求めてシャッターを切っていたのです。

　スーパーカーブームが過熱するあまり、盗難の被害も。ちなみに、筆者がお世話になった方がスーパーカーブームの時代にポルシェ924を所有しており、エンブレムを盗まれたそうです。

　時代は変われど、神奈川県の某PAをはじめとするスポットには、日夜スーパーカーウォッチャーがスマートフォンを構え、撮影しています。当時と決定的に異なるのは、撮影した画像や動画をインターネット上に公開して、世界中の人が閲覧できるという点です。

　当時の夢を叶えた「元スーパーカー少年」な大人たちは、行く先々で激写される自身の愛車を見るにつけ、当時を懐かしむと同時に、喜びをかみしめる瞬間なのかもしれません。

■スーパーカーショー、スーパーカークイズ、さまざまなスーパーカーグッズ

　急激に過熱していく「スーパーカー」ブーム。まさしく超優良なコンテンツとして、スーパーカーを題材にした数々の企画、そしてグッズが開発されていきます。

　全国各地でスーパーカーショーが開催され、憧れのスーパーカーが間近で観られるとあって大盛況に。さらに課金することで憧れのスーパーカーの助手席に座れるとあって、ランボルギーニ・カウンタックやミウラには長い行列ができたのです。

　そして、スーパーカーにまつわる数多くのグッズが発売されます。スーパーカー消しゴム、メンコ、筆箱、下敷き、カード、ジュースの王冠。懐かしのレコード（ソノシート）。挙げればキリがありません。学校の休み時間にBOXYのボールペンでスーパーカー消しゴムを飛ばして遊んだ当時の少年も多かったはず（秘密裏にボールペンを改造したツワモノも）。