クルマの知識が薄いセールスマンってあり? それでも成り立つイマドキ「新車販売現場」の現状 (2/2ページ)

むしろセールスマン以外のスタッフも活躍

 つまり、セールスマンが店頭の展示車や試乗車にて、こと細かく商品説明をするということは意外なほど限定的となってきているようなのである。接客するたびに商品説明し、情報を補って入ればまだしも、商品説明する機会すら少ないのなら、セールスマンが商品知識に疎くなっても妙に納得してしまう。

 一方で、ただ単なるショールームレディではなく、コンシェルジュ的立ち位置、つまり商談は行わない女性の商品知識には舌を巻くことが多い。

 前述したように、本気で新車を買おうとする人はタイパ(タイムパフォーマンス)を気にするので、リアル商談の際には事前にアポイントをとっている。担当セールスマンもそれに合わせてスケジュール調整して接客する。各店舗スタッフの人数が十分ではないので、フリーで店を訪れたお客に即セールスマンが対応できないことも多い。そのようなフリー訪店客へファーストコンタクトするのが、コンシェルジュ的立場の女性。いまどきは「買いたいな」と思わせるかどうかは、このコンシェルジュ的立場の女性のパフォーマンスにかかっているように見える。

 商品説明する機会が少ないからと、商品情報収集への力の入れ具合がセールスマン個々で異なるので、結果的には商品知識レベルに目立った差も出てきているようにも見える。逆にコンシェルジュ的立場の女性は、自分の立ち位置を理解し、日々商品知識の吸収に努力しているように見える。

 ウエブサイトで情報収集してからリアル商談に臨む人が多くなり、そして店頭では商品説明とリアル商談の分業化も進んでいる。さらには複雑化するなか増え続ける装備のなかでは、商品情報に疎いセールスマンが散見できるのも妙に納得してしまった。


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小林敦志 ATSUSHI KOBAYASHI

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渡 哲也(団長)、石原裕次郎(課長) ※故人となりますがいまも大ファンです(西部警察の聖地巡りもひとりで楽しんでおります)

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