日産が「SEMAショー2026」に展示する３台のフェアレディＺが胸アツすぎる

それぞれ異なる手法でヘリテージに対するリスペクトを表現

　続いては、フォーミュラ・ドリフトの王者で長年日産と協業してきたクリス・フォースバーグ選手が手がけた「Datsun S30 Concept」。そのコンセプトは、新旧2世代のZを融合させた究極のレストモッド。初代「ダットサン240Z（S30型）」の流麗なボディに、なんと現行型Zの心臓部である3リッターV6ツインターボ「VR30DDTT」を丸ごとスワップしている。

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　さらにエンジンはNISMOパーツで強化され、主要パネルは軽量カーボン製へと換装。現代レベルのサスや大容量ブレーキも組み込まれた。初代の美しいクラシックなスタイルに、400馬力オーバーの最新パワーを宿らせた、全世界のZファン垂涎のドリームマシンとなっている。

　そして3台目は、日産社内のレース好きエンジニアたちがプライベートで開発した「Project NAT2 SCCA Touring 2 Z」。製作したのは、業務外にモータースポーツを楽しむ北米日産社員有志のクラブ「日産アクセラレーション・チーム（NAT）」だ。そのコンセプトは、市販の現行Zをアメリカの草の根レース『SCCA』のツーリング2クラスで勝てるリアルレーサーに仕立てる、である。

　何より目を引くのが、その鮮烈なカラーリングだ。ホワイトボディに鮮やかなレッドとブルーを走らせたトリコロールカラーは、日本の「NISMO Design Japan」が直々にデザインし、北米の名門「フライング・リザード・モータースポーツ」がラッピング施工を担当したもの。その元ネタは、かつて北米SCCAを席巻したBRE（ブロック・レーシング・エンタープライゼス）のダットサン240ZやIMSA GT選手権に参戦していた300ZX IMSA GTSなどのレーシングZだ。

　さらにこの車両は、歴代のレーシングZの栄光に敬意を表したヘリテージリバリーをまとうだけでなく中身も本気だ。吸排気や足まわり、ブレーキをSCCA規定に合わせて徹底調律し、その室内は内装を剥ぎ取ったドンガラ仕様で、強固なロールケージやSabelt製競技用安全装備をフル装備。日産のレースDNAを象徴するカラーリングに身を包み、技術者が「いち走り屋」として魂を注ぎ込んだ熱い1台に仕上げられている。