超絶人気のアルファード「即納」激増の裏側。ディーラーを悩ませる「４台注文して３台キャンセル」という禁じ手 (2/2ページ)

短納期化を招く「禁じ手」的購入手法

　前出の事情通はさらに興味深い話をしてくれた。「いまだにトヨタ系正規ディーラーにおいて、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店という4チャンネル体制をとっている地域が目立ちます。そのような地域では4チャンネルがそれぞれ別資本となることも多いです。そこで同時にこの4チャンネルすべてでアルファード（つまり4台）を現金払いにて発注するお客さまがいるそうです。そしてこの4店のうちもっとも早く納期の目途がついたところ以外の3店の発注をキャンセルしてしまうといったケースが起きているようです」。

　新車ディーラーでは一度メーカーへ発注したあと、お客都合などでキャンセルとなってもメーカーへの車両発注をキャンセルすることはできない。責売などともいわれ、まず担当セールスマンが別の販売先を探すことになる。担当レベルで売り先が見つからないと店舗、そして販売会社全体の順番で新たな販売先を探すことになるようだ。ちなみに最終的に売り先が見つからない場合には、ディーラー名義で新規登録し、登録済み未使用中古車となっていくとも聞いたことがある。

　つまり、同時期に4台のアルファードの受注が入り、あるときそのうち3台がキャンセルされて行き場を失う。アルファードのような人気モデルならば、「即納可能なのですがいかがですか」とアプローチすれば、それほど責売は難しくないとも聞いているが……。このような4台発注して3台キャンセルするという買い方がどこまで広がっているのかは定かではないが、責売が横行していれば短納期のアルファードが少なからず増えることになるので、納期改善にまったく無関係ともいいきれないだろう。

　このようなことを行い、成功すればSNSで成功事例として情報発信されてしまう時代。「新車はキャンセルしやすい」という情報拡散も見れば、意外なほど情報共有されているのかもしれない。もちろん、ディーラーの対応に違いはあるようだが、キャンセルする側もノーペナルティとはならずキャンセル料を払うケースもあるようで、金額的には許容範囲内と判断しているようである。

「ほしいけどなかなか納車にならない」となれば、「それではどうしようか？」と消費者があれこれ知恵を絞るのは自然の流れのように見える。倫理的にはどうかとは思うが違法性があるわけではない。メーカーも発注した系列ディーラーへ新車を卸売りしているだけなので当事者ともいえないので、具体的な対策を打つというのもなかなかできないのかもしれない。

　販売現場では当面の自衛策として、早めに100万円程度の申し込み金を預かるようにして、安易にキャンセルされないようにしているそうである。