PHOTO: ダイハツ／WEB CARTOP

ダイハツ・タントカスタム（4代目）のフロントまわり 〜 画像7

軽自動車じゃなくコンパクトカーを選ぶ理由 〜 画像1
トヨタ・ヤリスの2台並び 〜 画像2
スズキ・スペーシアカスタム（3代目）のフロントまわり 〜 画像3
トヨタ・アクア（2代目）のフロントまわり 〜 画像4
軽自動車じゃなくコンパクトカーを選ぶ理由 〜 画像5
ダイハツ・トールの2台走り 〜 画像6
ダイハツ・タントカスタム（4代目）のフロントまわり 〜 画像7
軽自動車じゃなくコンパクトカーを選ぶ理由 〜 画像8
スズキ・スペーシア（3代目）のマイルドハイブリッドシステム図 〜 画像9

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この記事をまとめると ■日本の新車市場では売り上げで軽自動車が5ナンバーの小型車を抑えている ■軽より安いコンパクトカーは意外に少ない ■ただしコンパクトカーは5人以上乗れる上に燃費も有利 日本のコンパクトカーは軽自動車...

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Category 自動車コラム
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