日産セドリック(430型) 〜 画像8

G16E-GTSエンジン 〜 画像1
ツインターボが数を減らしていったわけ 〜 画像2
2JZ-GTE型シーケンシャルツインターボエンジン 〜 画像3
トヨタ・マークII(GX70系) 〜 画像4
排出ガス規制のイメージ 〜 画像5
ツインターボが数を減らしていったわけ 〜 画像6
ツインターボが数を減らしていったわけ 〜 画像7
日産セドリック(430型) 〜 画像8
ツインターボが数を減らしていったわけ 〜 画像9
日産フェアレディZ(Z32型) 〜 画像10

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この記事をまとめると ■1980年代に高性能の象徴としてツインターボが脚光を浴びた ■小径タービン2基でレスポンスと高出力を両立していた ■排ガス規制と市場縮小で姿を消し効率重視へ移行した 国産スポーツエンジン黄金期を象...

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