「数千万円」は過去の話！　いま「億超え」の超高額車が多数登場するワケ (1/2ページ)

トヨタ車にも3億円の値札が付くと噂されている

　新車価格が1億円や2億円は当たり前。

　スーパーカーなどのハイパーカーや、超ド級リムジンなど、最近の海外メーカーの実情を聞くと、日本人の多くは「なぜなのか？」と疑問を抱く。

　トヨタがルマン24時間レース開催時に実車公開した、トヨタ「GR Super Sport（仮称）」には3億円の値札が付くと噂されている。

　いったい、いつからこうした「億円級」が常識化したのか？

　時計の針を少し戻すと、1980年代後半から90年代前半の、いわゆるバブル期にドイツ大手（メルセデスベンツ、BMW、アウディ）が高級志向やチューニング志向のラインアップを強化する動きを見せた。アフターマーケットでもドイツ系チューナーが量産車＋数百万円で次々と登場するも、高くても2000万円程度だった。

　スーパーカーでは、フェラーリ、ランボルギーニの2トップ、さらに日常生活でも使いやすいポルシェの販売も伸びた。芸能人、スポーツ選手、そして当時はヤンエグ（ヤング・エグゼクティブ）と呼ばれたビジネスマンたちの御用達となった。

　ここでは2000～3000万円程度で、5000万円は極めて稀なケースだった。

　こうした時代がしばらく続いたのだが……。