いまや軽自動車でも余裕で100km/h走行可能！ なのに法定速度で走ってもハイパワー車のほうが断然ラクという不思議
エンジン回転数が低く抑えられるメリットは大きい 今では軽自動車でも高速道路で100km/h走行をなんなくこなす。それ以上の速度だって、出そうと思えば出せる。コンパクトカーならさらに余裕だ。しかし「100km/hで走れる...
「タグ: ハイパワー」の記事一覧
ハイパワーに関する記事の一覧ページです。WEB CARTOP では、新型車や試乗記、自動車のイベントや著名な自動車評論家によるコラム等、自動車好きの方が欲しい情報が満載です。
【マイルドよりワイルド！】エコ全盛時代に抗うように「これぞターボ！」の刺激が味わえるお手頃な現行車４選
ハイパワーターボ車は手の届きにくくなった 気づけば、クルマのエンジンの多くがターボである。かつてはハイパワーを誇るためのターボ全盛だったものの、今ではエンジンのダウンサイジングとセットでターボが使われ、軽量化、燃費の向…
パワーからエコへ！ 時代とともに移り変わる「ターボ」の役目とその歴史
ターボはもともと艦船や航空機用に開発されていた ターボと聞いて抱くイメージは人それぞれだろう。1980年代のドッカンターボや、チューニングでの大型タービン。最近では排気量のダウンサイジングに欠かせない装備となっている。...
元走り屋オヤジ御用達！ スポーツカー顔負けの400馬力オーバー激速セダン5選
スカイライン400Rをはじめ、国産車でも400馬力を発揮する 日産スカイラインのマイナーチェンジで登場した新グレード「400R」は、その名の通り400馬力オーバーの3リッターV6ツインターボエンジンを搭載したことで話題...
今じゃ考えられない！ 若者がセダン好きだった時代のハイパワーエンジンを積んだモデル７選
かつてはセダン人気もありハイパワー車が数多く登場した スポーツカーといえば、やはりクーペ、そしてハッチバックだろう。セダンにはスポーツというイメージがあまりないかもしれないが、なかにはハイパワーなエンジンを積んだセダン…
エコ＆電動化全盛時の貴重な純粋エンジン車！ いましか乗れないコスパに優れたハイパワーモデル７選
ハイパワーエンジンを積んでいるのに意外とお得なスポーツカー エコカーの時代になっても、ハイパワーなクルマというのは魅力があるもの。ただし、今も昔もハイパワーなエンジンを積んだクルマは値段も張る傾向がある。そうした中で、…
スポーツモデルとは限らない！ 国産各メーカーもっともハイパワーな現行車９選
全メーカーのなかでのトップは600馬力を達成 以前は自主規制によって280馬力がマックスとなっていた国産車の馬力だが、2004年6月30日にその自主規制が撤廃になってからは280馬力を超えるモデルが数多く誕生してきた。...
燃料計が動いて見えるほど大ガス喰い……でも楽しすぎる走り屋泣かせの国産スポーツ車５選
燃費よりも走りを重視した潔いモデルが登場 クルマのエンジンというのは、早い話、吸入空気量が多ければ多いほどパワーが出る。大排気量車やターボ車がパワフルなのも、その理屈があるため。吸入空気量が多いということは、それに見合…
Eクラス史上最速！ ドリフトモードも付いたメルセデスAMG E 63 S 4MATIC+発売
612ps・850Nmで0-100km/h加速3.4秒のモンスターセダン メルセデス・ベンツのアッパーミドルクラスサルーン「Eクラスセダン」。その高性能モデル「メルセデスAMG E 43 4MATIC」を上まわり、そして...
