今じゃ考えられない！　若者がセダン好きだった時代のハイパワーエンジンを積んだモデル７選 (1/2ページ)

１）三菱ランサーエボリューションとスバル・インプレッサ

　ハイパワーセダンの代表格といえば、永遠のライバルでもあるこの2台だろう。ミディアムクラスの扱いやすいサイズだけに、家族を説得しやすいなどと言われたものだ。

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２）トヨタ・カローラGT

　そもそもカローラからはレビン（トレノ）がスポーツグレードとして独立したこともあり、スポーティなイメージはなかった。しかし、1995年に登場したAE111系にはGTが登場。心臓部はレビン譲りの4A-Gで、4連スロットルなどを装備し、1.6リッターから165馬力を発揮した。ちなみにミッションも6速MTだった。

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３）トヨタ・チェイサー ツアラーV

　いまでもドリ車のベースとして人気。2.5リッターの直6ターボ、1JZ-GTEを搭載していたが、5代目チェイサー（90系）から登場し、6代目で真骨頂となる。6代目（100系）はシングルターボ化されたが、規制いっぱいの280馬力を発揮し、5速MTも用意されていた。またマークIIにもツアラーVはあったが、クレスタ（100系）はルラーンというグレード名となりMTもなかった。

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