「タグ: 最小回転半径」の記事一覧

最小回転半径に関する記事の一覧ページです。WEB CARTOP では、新型車や試乗記、自動車のイベントや著名な自動車評論家によるコラム等、自動車好きの方が欲しい情報が満載です。

同じ軽自動車でも小回り性能に1.2mもの差が! 最小回転半径の大きなKカーと小回りが苦手なワケ

この記事をまとめると ■「最小回転半径」は取り回しに直結するので日常生活で使用する上で重要な数値だ ■軽自動車は最小半径が小さい傾向にあるがグレード次第で変化する ■タイヤサイズの大きさが重要な要素になる 最小回転半径に...

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「車庫入れ困難」「Uターン不可」レベルの街乗りで勇気が必要なクルマも! 最小回転半径の「大きい」「小さい」モデルを調べてみた

この記事をまとめると ■最小半径の大きなクルマと小さなクルマを紹介 ■ボディサイズはじつはあまり関係なかったりする ■見た目によらず小まわりが利くクルマもあれば、カスタムにより悪化したクルマもある 気にせずに買うと大変な...

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マニアックだがじつは「初心者」に最高だった! RR車がめちゃめちゃ「小回り」が利くワケ

軽自動車で小回り性能がよいモデルは少ない!? 「小回りがきくクルマ」と聞いて、皆さんはどんなクルマを思い浮かべるでしょうか? おそらく多くの人が、小さいクルマ、つまり軽自動車を想像したのではないでしょうか。  確かに軽自...

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カーマニアのための表じゃない! クルマに詳しくなくてもカタログの「諸元表」を見るべき理由とは

見た目の印象と実際のボディサイズがマッチしないものも  クルマ好きであれば一度は目を通したことがあるであろうクルマのカタログ。カタログにもメーカーのカラーが色濃く反映されており、写真集のように美しい車両の写真をたくさん掲…

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ボディサイズに関係なく大きくても小回りできるクルマも! 最小回転半径は何で決まる?

ボディが小さければ最小回転半径も小さくなるという訳ではない  クルマの性能として取り回しというのはとても重要な要素だ。なかでも最小回転半径は日常的な部分に大きく関係するだけに、基本的にはできるだけ小さいほうがいい。ロング…

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苦手な駐車や狭い道の恐怖から解放! 小回り性能抜群の日本車13選

目安は最小回転半径4.5mと4.7m!  狭い道を走るのが怖い、駐車や料金所の幅寄せが苦手……そんなドライバーは少なくないはずだ。運転初心者はもちろん、ベテランドライバーだって年をとるとそうなったりする。  もちろん、コ...

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【カタログ値だけじゃわからない】クルマの「小回り性能」は何で決まる?

最小回転半径数値だけでなくオーバーハングも影響  日本のような狭い道が多いところでは、小回りが利く・利かないは、大事な性能。小回りに一番影響するのは、操舵輪の切れ角、それからホイールベース、オーバーハングもけっこう重要だ…

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